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Le premier modèle abordable de Rivian, le R2, est enfin là. Le petit SUV, dévoilé aujourd’hui, débutera à 45 000 $, ce qui se rapproche beaucoup du PDSF de départ de la Tesla Model Y de 44 360 $.
Le R2 est le deuxième SUV et le quatrième véhicule de production de Rivian, destiné à se placer sous le plus grand R1S. Il y a de nouvelles cellules de batterie dans le plancher qui alimentent un seul moteur électrique à l’arrière. La transmission intégrale sera disponible sur les versions plus chères, grâce à des configurations à deux ou trois moteurs.
Quel que soit l’équipement, Rivian affirme que le R2 peut parcourir plus de 300 miles entre deux charges. Choisissez le SUV à trois moteurs et vous pourrez accélérer à 60 mph en moins de trois secondes.
La startup de l’Illinois a conservé son look R2 caractéristique, avec une partie avant monolithique et une grande serre carrée. Nous ne vous en voudrions pas d’appeler cette voiture une mini R1S. L’intérieur est en grande partie le même, dominé par un écran tactile monté au centre. Il existe également des sièges avant et arrière rabattables, des vitres arrière escamotables et deux boîtes à gants (contre zéro dans la R1S).
Plus important encore, le R2 sera admissible au crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques de 7 500 $, ce qui en fera une option intéressante dans le segment très disputé des véhicules électriques abordables. La recharge ne devrait pas non plus poser de gros problèmes, car elle est livrée en standard avec le port de recharge nord-américain standard avec accès au réseau de superchargeurs de Tesla.
S’il y a jamais eu une voiture qui pourrait reprendre la part de marché dominante de Tesla, c’est bien la R2.
