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Alors que Tesla se prépare à amener le Cybertruck sur les routes américaines, il semble que le réseau de recharge de Tesla ne soit pas prêt pour le camion.
Le Cybertruck sera un nouvel ajout à la gamme Tesla.
Pour l’instant, le constructeur automobile ne vend que des berlines et des SUV. Une camionnette est un segment complètement nouveau pour Tesla et présente son propre ensemble de défis, notamment en matière de recharge.
Le plus évident est le fait que même s’il peut être remorqué avec d’autres véhicules Tesla, il sera probablement beaucoup plus populaire avec le Cybertruck.
Les stations Tesla Supercharger ne sont pas bien conçues pour le stationnement des remorques.
Dans la grande majorité des cas, les propriétaires de Cybertruck tirant une remorque devront la dételer avant de pouvoir se garer sur un stand Supercharger pour recharger.
Tesla est clairement conscient du problème et construit de nouvelles stations avec des stations « de passage » où vous pourrez charger avec une remorque sans bloquer d’autres stations.
Ils ressemblent à ceci (photo de @VanquishAZ) :
C’est une solution parfaite, mais cela posera problème pendant un certain temps car, à l’heure actuelle, on ne les trouve que dans une petite fraction des superchargeurs Tesla aux États-Unis.
Con suerte, Tesla permitirá buscar Supercargadores con esas paradas en los sistemas de navegación para facilitar las cosas, pero aún tendrá suerte de encontrar uno que sea conveniente para su ruta hasta que se conviertan en estándar en la mayoría de las estaciones, lo que podría tomar quelques années.
L’autre problème est la vitesse de chargement.
Nous ne connaissons pas encore la taille de la batterie du Cybertruck, mais ce sera sans aucun doute la plus grosse batterie que Tesla ait incluse dans un véhicule grand public à ce jour.
Cela rendra la charge plus longue.
La bonne nouvelle est que Tesla a confirmé que le Cybertruck est alimenté par un système de batterie de 800 volts au lieu du système actuel de 400 volts dans les véhicules Tesla existants.
Cependant, le réseau Supercharger de Tesla n’est pas de 800 volts. Les nouveaux Superchargers V4 sont censés permettre une charge de 800 volts, mais toutes les nouvelles bornes V4 vues aux États-Unis semblent être connectées à des boîtiers V3 de 400 volts.
Cela signifie que les propriétaires de Cybertruck ne pourront pas profiter de la capacité de recharge plus rapide des stations Supercharger.
Comme pour le problème de traction, je suis sûr que Tesla prévoit de le résoudre avec de nouvelles stations Supercharger V4 de 800 volts, mais cela va être un problème en attendant.
Et c’est un problème qui affectera non seulement les propriétaires de Cybertruck, mais également tous ceux qui utilisent le réseau Superchargement, car ils occuperont les chargeurs pendant de plus longues périodes.
L’avis d’Electrek
Ce n’est pas une rupture, mais ce n’est pas non plus quelque chose que Tesla peut résoudre du jour au lendemain.
J’espère qu’Elon abordera un peu le sujet lors de l’événement d’aujourd’hui afin que nous sachions quel est le plan de Tesla, mais je pense que ce sera un problème pendant au moins la première année de production du Cybertruck.
La bonne nouvelle est qu’il ne devrait pas y avoir autant de Cybertrucks produits la première année, ce qui devrait aider à gérer le problème.
Quoi qu’il en soit, c’est quelque chose à garder à l’esprit si vous envisagez de posséder un Cybertruck.
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