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La conversion a nécessité 5 000 heures de développement, ce qui a abouti à un tout-terrain décapotable à zéro émission.
9 février 2024 à 12h31
Le Range Rover classique est déjà spécial, mais Lunaz, l’électrificateur de toutes les voitures classiques, l’a porté à un autre niveau avec son dernier projet. Inspiré d’un film de Roger Moore James Bond, le Range Rover « Safari » est une conversion décapotable d’un Range Rover classique à deux portes, doté d’un intérieur rafraîchi et d’un groupe motopropulseur entièrement électrique.
La conversion avait été initialement annoncée il y a plus de deux ans, mais le modèle est désormais prêt à être livré à son propriétaire après 5 000 heures de développement.
La construction est largement inspirée du cabriolet Range Rover présenté dans le film de James Bond « Octopussy » de 1983, piloté par Roger Moore. À juste titre, Lunaz a choisi un Range Rover à deux portes de 1983 comme voiture donatrice.
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Alors que le toit et les piliers ont été supprimés pour créer le style cabriolet, Lunaz a renforcé la carrosserie et le châssis pour assurer la rigidité. Contrairement au cabriolet marron vu dans le film 007, le Range Rover Safari arbore une superbe finition de peinture bleu Maya, complétée par une capote rétractable en mohair bleu foncé pour un look vraiment spécial.
Lunaz
Aussi spéciale que soit la combinaison de couleurs, le cockpit exposé du Range Rover Safari est encore plus exclusif. Lunaz a consacré beaucoup d’efforts à l’intérieur rénové, en se concentrant sur le style et la durabilité.
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Le point culminant est la console centrale redessinée, imprimée en 3D à partir d’un matériau composite. Il arbore une finition en bois de noyer Mocca qui a été « contemporaine avec une laque satinée résistante aux intempéries ». Lunaz utilisera le même design sur tous ses futurs électromods Range Rover, intégrant un système d’infodivertissement moderne avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, une caméra de recul, des ports USB-C et des commandes de climatisation numériques.
Les sièges ont également été améliorés, bien que la disposition conventionnelle 2+2 soit différente des banquettes latérales trouvées dans les premiers rendus. Le revêtement en cuir bleu clair est assorti à l’extérieur et est combiné à un tissu imperméable pour les rayures tissées au centre de chaque siège, rappelant les vestes robustes. Les matériaux de rembourrage sont les mêmes que ceux utilisés dans les versions Lunaz Rolls-Royce et Bentley, tandis que les sièges avant sont également chauffants.
Lunaz
Quant à la base, le V8 d’origine a cédé la place à deux moteurs électriques qui produisaient une puissance combinée de 375 ch (280 kW / 381 ch), envoyée aux quatre roues. D’autres améliorations incluent une nouvelle suspension avec des amortisseurs réglables et des ressorts personnalisés, ainsi que des freins à disque plus grands avec des étriers à six et quatre pistons.
Malgré ces modifications, Lunaz affirme que les capacités tout-terrain du Range Rover classique restent intactes, y compris sa capacité à traverser des profondeurs d’eau allant jusqu’à 500 mm (19,7 pouces).
Lunaz n’a pas révélé le coût du Range Rover Safari exclusif, mais étant donné le travail considérable consacré à son développement, il est peu probable qu’il soit bon marché. L’entreprise a noté qu’au cours des trois dernières années, un nombre croissant de « jeunes entrepreneurs dynamiques en matière de technologies vertes et de développement durable » l’ont contactée pour des commandes d’électromod.
