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La marque Ram de Stellantis est peut-être mieux connue pour afficher toute son attitude avec ses camions Rebel et TRX. Mais mardi, il a révélé une ligne qui semble simple mais qui est entièrement électrique.
Sa famille de fourgons électriques ProMaster est le premier véhicule entièrement électrique de Ram et ouvre la voie (en termes de technologie, sinon de conception) vers les futurs véhicules électriques, y compris le fourgon électrique Ram 1500 REV.
La gamme ProMaster EV comprend un modèle de livraison ainsi que deux modèles de recharge, les deux derniers comprenant des longueurs de recharge standard de 12 pieds ou étendues de 13,5 pieds.
Ram ProMaster EV 2024
Ram ProMaster EV 2024
Ram ProMaster EV 2024
Toutes les versions initiales de la gamme ProMaster EV sont construites sur un empattement de 159,0 pouces, tandis que la version de livraison est dotée d’un hayon enroulable et d’un toit surélevé qui permet une hauteur de chargement allant jusqu’à 86,0 pouces et un espace de chargement de 75,6 pouces. pouces. largeur de chargement. La version de livraison dispose également d’un volant et d’un pare-brise chauffants. Les versions Cargo sont équipées d’une porte coulissante et offrent deux hauteurs de toit différentes, ce qui porte la gamme à cinq variantes au total.
Toutes les versions de la gamme ProMaster EV sont propulsées par le même module d’entraînement aux roues avant, fournissant 268 chevaux et 302 lb-pi de couple. Le ProMaster EV a des spécifications différentes de celles de son cousin d’entreprise, le Fiat e-Ducato, avec une batterie de 110 kWh montée sous le plancher. Il permet une autonomie allant jusqu’à 162 kilomètres en conduite urbaine, affirme Ram, avec une Charge rapide proposée jusqu’à 150 kW et une charge 240 volts CA jusqu’à 11 kW via un boîtier mural. Aucun temps de chargement n’a été fourni pour le moment.
Ram ProMaster EV 2024
Ces camions sont prêts à être améliorés pour s’adapter à des tâches ou à des conversions spécifiques, et Ram note que la configuration à traction avant y contribue.
Les rivaux incluent Rivian EDV, Mercedes eSprinter et Ford E-Transit. Pour l’instant, il n’existe aucune version grand public de ces camions, mais il s’agit d’une possibilité et d’un facteur de forme qui ont été proposés dans le passé dans des mises à niveau familiales.
Comme Ram l’a confirmé, une fourgonnette à pile à hydrogène est également en route.
Ces fourgons électriques seront connectés aux flottes pour atteindre un faible coût de possession, rendu possible en partie grâce à des services télématiques qui contribueront à fournir aux gestionnaires de flotte et aux conducteurs des informations favorisant l’efficacité. Le ProMaster EV, grâce à ces services télématiques, prendra également en charge les mises à jour du micrologiciel du véhicule, les applications en direct et un point d’accès Wi-Fi, et son système d’infodivertissement recevra des mises à jour cartographiques en direct.
Ram ProMaster EV 2024
Ram ProMaster EV 2024
Ram ProMaster EV 2024
À l’avant, l’intérieur du ProMaster EV comprend un écran tactile configurable de 10,1 pouces avec un écran d’accueil personnalisable et cinq profils d’utilisateur, ainsi qu’une compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto et un assistant embarqué Alexa.
La charge utile de la fourgonnette ProMaster EV peut atteindre 3 020 livres, tandis que la version de livraison offre jusqu’à 2 030 livres de capacité de charge utile, ainsi que des instructions à pied sur le dernier kilomètre pour les conducteurs et un assistant virtuel Alexa dans le véhicule.
Ram ProMaster EV 2024
Stellantis indique que le ProMaster EV offrira une conduite assistée SAE niveau 2, appelée Active Driving Assist, et intégrera des capteurs radar et des caméras. Il comprendra également des fonctionnalités d’itinéraire dynamique, avec un localisateur de borne de recharge et une prédiction dynamique des trajets qui tire parti de la capacité de la batterie en temps réel. Un rétroviseur haute résolution est inclus, et un rétroviseur avec caméra de recul et un système de caméra à vision panoramique sont disponibles. De plus, les fourgons ProMaster EV incluent une suite de fonctionnalités de sécurité active, notamment la détection de la somnolence du conducteur.