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L’autonomie n’est pas non plus le seul problème avec ce gros camion à parois dures, et le propriétaire ne plaisante pas.
24 janvier 2024 à 19h35
Au moins quelques propriétaires de Tesla Cybertruck ont parcouru plus de 10 000 miles (environ 16 000 km) avec leur camion depuis qu’ils ont pris livraison, et au cours de leur voyage, ils ont découvert plusieurs bizarreries réelles du Cybertruck. Ils ont également révélé son autonomie, son expérience de charge et bien plus encore.
À titre de référence, il s’agit d’un Cybertruck à traction intégrale qui serait arrivé chez son propriétaire avec 72 milles (116 km) au compteur. Selon Tesla, cette version est censée avoir une autonomie allant jusqu’à 547 km avec des pneus toutes saisons. Au 15 janvier, il avait manifestement parcouru plus de 10 000 milles et voici quelques-unes des conclusions.
Après avoir parcouru environ 2 735 km avec des pneus tout-terrain à revêtement aérodynamique, le Cybertruck a obtenu des pneus toutes saisons avec revêtement aérodynamique et il n’y avait aucune différence notable en wattheures par mile. Avec « une conduite plutôt agressive », 100 % de la batterie offrait une autonomie moyenne de 206 milles (331,52 kilomètres), et 80 % n’offraient que 164 milles (263,93 kilomètres). Ceci est basé sur une consommation d’énergie moyenne de 599 wh/mile sur ces 10 000 miles (16 093,44 kilomètres). De plus, la recharge n’était pas vraiment un processus simple et rapide.
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Ces propriétaires ont constaté que la recharge à domicile avec un connecteur mural Tesla Gen 3 prenait entre 8 et 12 heures la plupart du temps à 32 ou 48 ampères. Les stations V2 Supercharger étaient « très lentes et pouvaient prendre jusqu’à 2 heures », disent-ils. Les Superchargeurs V3 étaient meilleurs, mais nécessitaient quand même plus d’une heure pour remplir le Cybertruck à 70 % ou plus. C’est un long arrêt pour un camion qui doit faire le plein tous les 206 milles environ.
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De plus, les propriétaires ont exprimé leurs inquiétudes concernant le bruit de la route, l’attention que le Cybertruck attire et l’absence d’auvent étanche, malgré les affirmations. Cependant, tous les commentaires ne sont pas négatifs. Les propriétaires ont mentionné leur appréciation pour le système audio, les sièges refroidis, la visibilité des passagers et la vitesse du véhicule. Ils ont également trouvé que le système de direction électrique et la maniabilité étaient des aspects positifs du Cybertruck.
Il convient de noter qu’il s’agit de données anecdotiques qui peuvent ou non être indicatives du reste de la production du Cybertruck. En même temps, il serait très étrange que cet exemple soit si aberrant en termes de performances qu’il ne nous informe pas sur la plupart de ces camions.
Selon l’affiche originaleLes propriétaires publieront prochainement une vidéo complète sur l’expérience vécue.