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Après avoir acquis la marque autrichienne d’origine KTM, Pierer Mobility Group est devenu le premier fabricant européen de deux-roues motorisés avec 190 293 vélos vendus au premier semestre 2023, avec un volume de ventes en augmentation de 16,5 pour cent par rapport à la même période en 2023. 2022. Pierer Mobility Group est déterminé à accroître encore sa position et son volume de ventes d’ici 2024 et, par conséquent, la haute direction a décidé de vendre le R Raymon et Feutre marques de vélos, tout en promouvant la production de vélos électriques Husqvarna et GasGas.
Cette décision a été prise pour concentrer davantage l’activité sur les quatre marques de motos qui composent le Groupe : KTM, GasGas, Husqvarna et MV Agusta. Par ailleurs, Pierer Mobility Group supprimera 300 emplois dans ses usines de production en Autriche et déplacera la production vers ses partenariats en Inde, avec Bajaj, et en Chine, avec CFMoto. Le déménagement comprendra également certaines activités de R&D.
Cette mesure repose sur une analyse approfondie de la situation économique et financière en Europe, où 2024 prévoit une contraction par rapport à 2023, d’autant plus que la Banque centrale européenne a confirmé qu’elle maintiendrait les taux d’intérêt au niveau actuel. Cette situation a déjà contraint le Groupe à réduire le réseau de concessionnaires pour le rendre plus efficace.
Grâce à sa solide position de liquidité, le Groupe a aidé plusieurs distributeurs à réduire le fardeau des taux bancaires élevés et a en même temps aidé certains fournisseurs confrontés à des problèmes financiers. Cela a été possible grâce à la solide situation de liquidité du Groupe. Ainsi, le conseil d’administration a pris la décision de renforcer le cœur de métier, faisant de 2024 une année de consolidation.
En revanche, la décision de déplacer une partie de l’activité de production en Autriche semblait logique, étant donné que la coopération avec CFMoto semble très positive au point que la production des modèles de cylindrée moyenne 790 Duke et 790 Adventure a déjà été transférée en Autriche. . Porcelaine. Cela profite non seulement de coûts de production inférieurs, mais renforce également l’image de KTM sur les marchés d’Extrême-Orient, qui continuent de croître plus rapidement que les autres.
Pierer Mobility Group et CFMoto prévoient d’augmenter leur activité de production commune de 50 000 à 100 000 unités. Le conseil d’administration est plutôt optimiste quant au maintien du chiffre d’affaires de l’année prochaine au niveau de 2023, avec une marge EBIT comprise entre 5 et 7 pour cent. Pour assurer la rentabilité du groupe, la direction mettra en œuvre des mesures de réduction des coûts de l’ordre de plusieurs millions de dollars au cours de l’exercice 2024.
Quant à MV Agusta, Pierer Mobility a assuré aux travailleurs de Schiranna que le Groupe avait une grande confiance dans l’une des marques les plus légendaires de l’histoire du motocyclisme. Le nouveau modèle d’aventure MV Agusta LXP Orioli propulsé par le nouveau moteur trois cylindres de 900 cm3 promet d’être un grand succès sur le marché autant qu’il l’a été à l’EICMA le mois dernier. Pour soutenir davantage la projection de MV Agusta sur le marché mondial, ses modèles seront distribués via le réseau de concessionnaires Pierer Mobility Group.
Enfin, l’option d’achat accordée à KTM AG sur la base des comptes annuels au 31 décembre 2025 pour acquérir une participation majoritaire dans MV Agusta sera exercée au printemps 2026, ce qui constituera un tournant important pour l’entreprise. Italien. légende qui va enfin émerger des années d’incertitude financière.