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Le nouveau SUV compact sera introduit au printemps 2024, réduisant ainsi l’écart entre le Captur et l’Austral dans la gamme Renault.
8 février 2024 à 07h25
Renault estime qu’il y a suffisamment d’espace entre le Captur et l’Austral pour un autre « SUV familial compact », qui portera le badge Symbioz. Le nouveau modèle, qui fera ses débuts au printemps 2024, sera doté d’un groupe motopropulseur hybride auto-rechargeable E-Tech.
Le nom Symbioz a été introduit avec le concept-car de 2017. Il vient du mot grec « symbiose », qui signifie « vivre ensemble » et a des traductions similaires dans de nombreuses langues. Contrairement à la silhouette basse du concept et à l’élégant mécanisme de porte suicide/aile de mouette, le modèle de production adopte une position de SUV plus conventionnelle, intégrant le dernier langage stylistique de Renault.
Les teasers officiels révèlent les unités d’éclairage LED distinctives, la forme de la serre, le hayon incurvé et les surfaces inspirées de Captur autour de la carrosserie. De plus, nous examinons le toit en verre panoramique Solarbay, qui a la capacité de devenir opaque sur simple pression d’un bouton.
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À l’intérieur, nous sommes accueillis par un design de tableau de bord familier qui rappelle celui du Captur, et Renault souligne que l’intérieur offrira « des quantités généreuses d’espace et de capacité de chargement », soulignant encore davantage l’attrait familial du SUV.
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Taille compacte et configuration entièrement hybride
Le constructeur automobile français a confirmé que le Symbioz mesure 4 410 mm (173,7 pouces) de long, ce qui le place carrément au cœur du segment des compacts (C-SUV). Pour le contexte, le plus petit Captur mesure 4 329 mm (170,4 pouces) de long, tandis que le plus grand Austral s’étend jusqu’à 4 510 mm (177,6 pouces).
Le nouveau modèle sera propulsé par le groupe motopropulseur E-Tech 145, déjà proposé en option sur les Clio, Captur et Arkana. La configuration hybride auto-rechargeable produit 143 ch (107 kW / 145 ch) combinés à un moteur quatre cylindres de 1,6 litre, deux moteurs électriques, une batterie de 1,2 kWh et une boîte pour chien sans embrayage multimode. On sait également qu’il pèsera moins de 1 500 kg (3 307 livres), ce qui est très proche des 1 436 kg (3 166 livres) du Captur E-Tech 145.
Tout ce qui précède suggère que le Symbioz utilisera l’architecture CMF-B, plutôt que d’emprunter la plateforme CMF-CD aux plus grands SUV Austral et Espace.
La Renault Symbioz devrait faire ses débuts au printemps 2024, mais nous prévoyons d’en apprendre davantage sur le modèle grâce à de futurs teasers. Avec un peu de chance, nos photographes espions captureront des prototypes camouflés lors des tests de développement, nous donnant un aperçu plus clair de leur style avant leur dévoilement officiel.
