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JLR affirme que le fait de ne pas avoir à expédier de prototypes dans le monde entier réduira les coûts et réduira l’empreinte carbone des programmes de développement.
pour Chris Chilton
il y a 35 secondes
Les voitures doivent fonctionner dans tous les types de conditions et en toutes saisons, de la chaleur torride du désert du Moyen-Orient aux hivers glacials du nord de la Scandinavie, ce qui signifie que les constructeurs automobiles doivent dépenser beaucoup d’argent pendant la phase de développement pour transporter des prototypes. autour du monde. ballon.
Mais JLR affirme que son nouveau Future Energy Lab, d’un montant de 250 millions de livres sterling (304 millions de dollars), réduira ces coûts de développement, tout en réduisant également l’empreinte carbone de tous les programmes de développement, car il réduit le besoin de transporter des personnes et des ingénieurs à l’étranger. Les délais de développement seront également garantis, ce qui permettra à JLR de commercialiser plus rapidement de nouveaux modèles, même s’il lui faudra évidemment encore effectuer quelques essais sur route.
L’installation de 323 000 pieds carrés (30 000 mètres carrés) a été conçue pour les nouveaux véhicules électriques que le constructeur automobile lancera dans les années à venir, en partie parce que les véhicules électriques et leurs batteries sont particulièrement sensibles aux températures extrêmes, mais aussi parce que JLR est sur le point de prendre cette question au sérieux. Les véhicules électriques ont mis beaucoup de temps à être mis en vente. Il prévoit de lancer neuf véhicules purement électriques d’ici 2030, dont le premier est une version entièrement électrique du produit phare Range Rover qui arrivera sur le marché l’année prochaine.
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Les ingénieurs d’essai travaillant sur les voitures et les unités de propulsion électronique (EDU) auront accès à plus de 40 millions de livres sterling (49 millions de dollars) d’équipements techniques, notamment des bancs d’essai électriques et des chambres d’essai pour véhicules électriques capables de simuler des conditions comprises entre -40 degrés C et 55 degrés Celsius. degrés C (-40°F à 131°F). Plus de 200 ingénieurs spécialisés dans les véhicules électriques travaillent déjà sur le site situé dans les installations existantes du Whitley Engineering Center de JLR et 150 emplois supplémentaires seront bientôt créés.
« Cette installation, un élément essentiel de notre stratégie Reimagine, est essentielle pour fournir des capacités de tests avancées qui seront vitales pour les performances et la fiabilité des véhicules de luxe modernes que nous développons fièrement », a déclaré Thomas Mueller, directeur exécutif de l’ingénierie de JLR. des produits. .
