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Les vélos Gravel sont sans doute la meilleure chose sur la scène cycliste ces derniers temps. Je me souviens de les avoir vus pour la première fois sur les routes et les sentiers il y a quinze ans, et d’avoir été extrêmement sceptique quant à ce qu’ils apportaient à la table. Cela dit, j’ai possédé depuis une demi-douzaine de vélos de gravel. Il va donc sans dire que ce scepticisme a disparu depuis longtemps.
Sur la scène des vélos électriques, les vélos gravel prennent le monde d’assaut. Brouillant la frontière entre les navetteurs pratiques et les véhicules récréatifs sportifs, les vélos de gravel d’aujourd’hui sont légers, polyvalents et dotés de technologies. Le nouveau Gravital AXS du fabricant de vélos espagnol Crow en est un excellent exemple. Comme son nom l’indique, le Gravital AXS comprend des composants haut de gamme sous la forme d’une transmission sans fil Sram Rival AXS. Combinez cela avec une transmission assez puissante mais compacte, si compacte que vous pouvez tout abandonner et convertir le vélo en vélo non électrique.
Bien entendu, peu de systèmes de propulsion pour vélos électriques sont aussi compacts que ceux de la société allemande Fazua. Dans le Gravital AXS, c’est le moteur routier Fazua 50 qui attire l’attention, non seulement pour ses performances optimisées, mais aussi pour la facilité avec laquelle il peut être personnalisé. Le Fazua 50 a une puissance décente avec une puissance maximale de 350 watts et 55 Nm de couple. Cependant, si vous ressentez le besoin de faire de l’exercice, vous pouvez abandonner complètement le moteur et le conduire comme un vélo non électrique.
En plus de cela, tu as la possibilité de choisir si tu souhaites que ton vélo de gravel élégant soit en aluminium ou en carbone. Le Gravital SL 1 AXS, avec son cadre en aluminium et sa fourche en carbone, pèse 14,5 kilos. Pendant ce temps, le Gravital UL 2 AXS ne pèse que 13,6 kilos, suffisamment léger pour faire honte à certains VTT non électriques. Dans l’ensemble, les vélos partagent le moteur Fazua 50 susmentionné et la batterie de 252 wattheures.
Ils sont également équipés de la transmission Sram Rival AXS à 12 vitesses dotée d’une élégante technologie de changement de vitesse sans fil. Les vélos roulent sur des roues Fulcrum Rapid Red 500 chaussées de caoutchouc Schwalbe G-One Bite TLR et s’arrêtent avec des freins à disque hydrauliques.
En ce qui concerne les prix et la disponibilité, les vélos électriques dotés d’une technologie sophistiquée comme celle-ci ne sont généralement pas bon marché, et le nouveau Gravital AXS ne fait pas exception. Le Gravital SL 1 AXS en aluminium est vendu à 4 799 euros (environ 5 289 $), tandis que le Gravital UL 2 AXS en carbone a un prix public conseillé à partir de 5 599 euros (environ 6 170 $).
