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Le vice-maire de Détroit, Todd Bettison, le directeur du ministère des Transports du Michigan (MDOT), Brad Wieferich, et d’autres partenaires ont célébré une étape majeure dans l’avenir de la mobilité et de l’électrification au Central Michigan Innovation District à Détroit, alors que les équipes terminaient l’installation du premier système de recharge public sans fil du pays. . route.
Grâce à la technologie Electreon, la 14e rue est désormais équipée de bobines de charge inductives entre les rues Marantette et Dalzelle qui rechargeront les véhicules électriques équipés de récepteurs Electreon pendant leur conduite sur la route.
Le sentier sera utilisé pour tester et affiner cette technologie de recharge sans fil dans un environnement réel et la perfectionner avant de la rendre accessible au public dans les années à venir, contribuant ainsi à faire du Michigan et de Détroit des leaders en matière d’innovation et de technologie. .
« Nous sommes ravis de diriger le développement et la mise en œuvre de la première voie de recharge sans fil aux États-Unis », a déclaré le Dr Stefan Tongur, électron vice-président du développement des affaires. « Cette étape témoigne de nos efforts de collaboration avec l’État du Michigan et le MDOT, la ville de Détroit, Central Michigan, Ford, Mcity, Jacobs, Next Energy, DTE et d’autres. En collaboration avec l’expertise automobile du Michigan, nous démontrerons comment la recharge sans fil favorise l’adoption généralisée des véhicules électriques, en tenant compte de l’autonomie limitée, des limites du réseau, ainsi que de la taille et des coûts des batteries. « Ce projet ouvre la voie à un avenir de mobilité zéro émission, où les véhicules électriques sont la norme et non l’exception. »
L’évolution vers l’électrification est largement vantée par la gouverneure Gretchen Whitmer, qui a annoncé l’initiative pilote en septembre 2021 visant à développer la première infrastructure de recharge sans fil du pays sur une voie publique dans le Michigan. MDOT et Electreon se sont engagés sur cinq ans à développer le système d’autoroutes électriques (ERS), en testant la technologie sur les autoroutes du Michigan.
La technologie de recharge sans fil d’Electreon est basée sur le couplage inductif entre des bobines de cuivre installées sous la surface de la route et des récepteurs installés dans les véhicules électriques. Lorsqu’un véhicule équipé d’un récepteur s’approche des segments de recharge sur la route, la route transfère l’électricité sans fil via un champ magnétique. Cette électricité est ensuite transférée sous forme d’énergie à la batterie du véhicule. Ces segments de charge peuvent transférer de l’électricité sans fil au récepteur lorsque le véhicule est garé (charge statique) ou en marche (charge dynamique). La route électrique est sécuritaire pour les conducteurs, les piétons et la faune. Chaque bobine sur la route est activée uniquement lorsqu’un véhicule équipé d’un récepteur homologué passe sur la bobine. Cela garantit que le transfert de puissance est contrôlé et fourni uniquement aux véhicules qui en ont besoin.
MDOT et Electreon, une société membre de Newlab dans le centre du Michigan, ont convenu d’installer un kilomètre combiné d’autoroute à recharge inductive dans le quartier historique de Corktown à Détroit. La 14e rue, détenue et entretenue par la ville de Détroit, dispose désormais d’un segment d’un quart de kilomètre de chemin de recharge sans fil. L’autoroute de fret longe le Newlab du Michigan Central Building, qui abrite plus de 60 startups de technologie et de mobilité, permettant de tester et de faire progresser davantage cette technologie de nouvelle génération. En 2024, MDOT commencera à lancer un appel d’offres pour reconstruire une partie de l’US-12 (Michigan Avenue), où des charges inductives supplémentaires seront installées. Electreon a également installé deux Bornes de recharge inductives statiques devant la gare centrale du Michigan, qui pourront recharger les véhicules équipés d’Electreon pendant qu’ils sont garés.
Les travaux restants le long de la 14e rue devraient se poursuivre jusqu’à la fin de 2023, avec des tests approfondis de la technologie de charge inductive commençant au début de 2024. À l’aide d’un fourgon commercial électrique Ford E-Transit fourni par Ford Motor Co. et équipé du récepteur Electreon, le personnel testera l’efficacité et le fonctionnement du véhicule et étudiera les opportunités potentielles de transport public à long terme.
En tant que capitale mondiale de l’automobile, le Michigan est sur le point de diriger l’effort national vers l’électrification de nos véhicules et de nos routes. Le partenariat avec l’industrie pour développer et tester ces nouvelles technologies aidera à élaborer le plan nécessaire pour introduire des autoroutes de recharge sans fil à travers le pays.
