Le Mercedes EQG 2025 affiche son allure électrisante et promet d’être un « vrai G »

Le Mercedes EQG 2025 affiche son allure électrisante et promet d’être un « vrai G »

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La Classe G électrique fera ses débuts l’année prochaine avec un design aérodynamiquement optimisé, intemporel et incomparable.

10 novembre 2023 à 19h55

    Le Mercedes EQG 2025 affiche son allure électrisante et promet d’être un « vrai G »

La Mercedes EQG/Classe G EV se rapproche de la production, car la société a publié de nouvelles photos du SUV électrique et a laissé entendre qu’il arriverait « bientôt ».

Bien que le constructeur automobile garde les détails secrets, il l’a décrit comme une « véritable icône du tout-terrain » et le « meilleur de tous les mondes ». Mercedes a poursuivi en affirmant qu’il s’agissait d’un « vrai G » qui combine « sophistication et technologie électrique avancée ».

Le modèle a été anticipé par le concept EQG et ressemble beaucoup à son homologue à propulsion conventionnelle, qui lui-même fait l’objet d’un lifting. Cela dit, certains indices révèlent qu’il ne s’agit pas de votre G ordinaire.

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Plus: Mercedes EQG espionné se vante du concept de faux support de jante carré

Le plus grand est le « porte-pneu de secours » carré, qui est vraisemblablement une boîte verrouillable comme dans le concept. Une inspection plus approfondie révèle également une poignée de modifications de style aérodynamique, notamment des roues spéciales et de petites empreintes dans les ailes arrière. On peut également s’attendre à une calandre entièrement fermée avec un design carré.

Des photos espion précédentes ont montré que l’intérieur sera légèrement différent du modèle actuel, adoptant un nouveau volant, une console centrale révisée et une console centrale révisée avec de nouveaux commutateurs. Certains de ces changements seront probablement partagés avec la variante ICE rénovée, mais le bouton G-Turn sera exclusif au EV et vous permettra d’effectuer des « tours de réservoir ».

Mercedes a été timide sur les détails, mais l’EQG devrait avoir un groupe motopropulseur à quatre moteurs avec « une puissance de traction et une contrôlabilité énormes ». Nous pouvons également nous attendre à une batterie à autonomie étendue en option, dotée d’une chimie d’anode en silicium qui promet une augmentation de 20 à 40 % de la densité énergétique. Cela devrait se traduire par une augmentation « significative » de la portée.

Bien que de nombreuses questions demeurent, vous ne devriez pas vous attendre à voir le modèle de si tôt, puisque Mercedes a déjà déclaré qu’il ne serait dévoilé que l’année prochaine.

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