[ad_1]
Le Lexus UX mis à jour commence à 37 490 $ et dispose d’un système hybride de cinquième génération.
9 février 2024 à 18h33
Lexus a présenté le 2025 UX 300h l’année dernière et la société a annoncé que le prix débuterait à 37 490 $. Cela représente une augmentation de 1 000 $ par rapport au UX 250h sortant, qui commençait à 36 490 $.
Bien que l’augmentation de prix soit faible, le crossover présente de grandes améliorations, notamment un système hybride de cinquième génération. Il dispose de moteurs électriques plus puissants, ce qui se traduit par une puissance accrue de 196 CV (146 kW / 199 CV), soit 15 CV (11 kW / 15 CV) de plus que son prédécesseur.
En plus d’être plus puissante, la batterie nickel-hydrure métallique a été remplacée par une nouvelle batterie lithium-ion. Le crossover adopte également une nouvelle technologie de changement de vitesse par fil pour une « expérience de changement de vitesse plus rapide et plus fluide ».
faites défiler la publicité pour continuer
Grâce à diverses améliorations, l’UX 300h accélère de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en 8,0 secondes, soit 0,4 seconde plus vite que son prédécesseur. Le modèle devrait également avoir une consommation de carburant combinée de 43 mpg, ce qui serait 1 mpg de mieux que le 250h.
Les changements s’étendent au-delà du groupe motopropulseur, puisque l’UX propose un nouveau travail de peinture Copper Crest. À l’intérieur, on retrouve de nouveaux accents chromés et des tableaux de bord mis à jour. Les variantes Premium et F Sport bénéficient d’un groupe d’instruments numériques plus grand de 12,3 pouces, tandis que le F Sport Handling bénéficie d’un hayon électrique avec capteur de coup de pied.
Sur le plan de la sécurité, il existe une nouvelle suite de systèmes d’aide à la conduite Lexus Safety System+ 3.0. Il remplace le précédent système 2.5 et comprend un régulateur de vitesse dynamique à radar à toutes les vitesses, une assistance au suivi de voie et un système pré-collision avec détection des piétons. À eux s’ajoutent l’assistant de signalisation routière, l’assistant de conduite proactif et l’avertissement de changement de voie avec assistance de direction.
Plus : Le Lexus UX 2025 reçoit un groupe motopropulseur hybride plus puissant et plus efficace
Bien qu’il ne s’agisse que d’un bref aperçu, l’UX de base est doté d’unités d’éclairage à LED, de barres de toit en aluminium et de jantes en alliage de 18 pouces. Les acheteurs trouveront également un volant gainé de cuir et des sièges avant à réglage électrique en huit directions garnis de NuLuxe.
Ils sont rejoints par un écran multi-informations de 7,0 pouces, ainsi qu’un système d’infodivertissement de 8 pouces avec Android Auto sans fil et Apple CarPlay. Les points forts sont complétés par une finition Washi et un système de climatisation à deux zones.