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L’UX 2025 dispose d’un système hybride de cinquième génération qui produit 196 ch
20 décembre 2023 à 16h01
Nous nous préparons à dire au revoir à 2023, mais Lexus va de l’avant et dit bonjour à 2025. Dans le cadre de cet effort, ils ont présenté le UX 300h 2025.
Le 300h, qui remplacera le 250h, est doté d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres familier, mais ajoute une nouvelle transmission hybride. Ce dernier a permis aux ingénieurs d’installer des moteurs électriques plus puissants, la puissance passe donc de 181 CV (135 kW / 184 CV) à 196 CV (146 kW / 199 CV).
Les mises à niveau se poursuivent ailleurs, la batterie nickel-hydrure métallique ayant été remplacée par une unité lithium-ion plus moderne. Le crossover adopte également une nouvelle technologie de changement de vitesse électrique, qui promet d’offrir une « expérience de changement de vitesse plus rapide et plus fluide ».
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Grâce aux changements, le UX 300h 2025 accélère de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en 8 secondes avec la traction avant. Cela représente une amélioration de 0,4 seconde par rapport aux 250 heures précédentes.
En plus d’être plus rapide et plus puissant, Lexus estime que le multisegment aura une consommation de carburant combinée de 43 mpg. Si ce chiffre est vrai, l’UX 300h serait légèrement plus économe en carburant que son prédécesseur, qui restituait jusqu’à 42 mpg en combiné.
En plus du système hybride de cinquième génération, le crossover propose une nouvelle peinture Copper Crest. Les acheteurs trouveront également un habitacle plus élégant avec des accents chromés et des tableaux de bord de panneaux de porte mis à jour.
De plus, les variantes Premium et F Sport remplacent leur groupe d’instruments numériques de 8 pouces par un nouvel écran de 12,3 pouces. Cependant, les modèles de base conservent leur configuration de 7 pouces.
Les variantes F Sport Handling sont également équipées d’un nouveau hayon électrique avec capteur de coup de pied. Les acheteurs trouveront également une nouvelle « finition soignée » sur les panneaux de porte et la console centrale.
Enfin, la suite de systèmes d’aide à la conduite Lexus Safety System+ 2.5 a été remplacée par la nouvelle configuration 3.0. Il comprend un régulateur de vitesse dynamique à radar à toutes les vitesses, une assistance au suivi de voie et un système pré-collision avec détection des piétons. À eux s’ajoutent l’assistant de signalisation routière, l’assistant de conduite proactif et l’avertissement de changement de voie avec assistance de direction.
Les prix seront annoncés l’année prochaine et l’UX sera mis en vente « peu de temps après ».
