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Lancé en 1984, le Land Cruiser Série 70 est l’un des véhicules les plus anciens actuellement en production. Malgré son âge vénérable, il ne disparaîtra pas de sitôt puisque Toyota l’a mis à jour pour 2024. La nouveauté la plus importante est l’introduction d’un moteur diesel à quatre cylindres plus moderne comme alternative au V8 qui reste pour le moment. .
Même si Internet regorge de courses de dragsters de camions, nous avons rarement vu des camions à châssis-cabine s’affronter sur une piste. En fait, ces deux saveurs du Land Cruiser 70 n’ont pas de lit et représentent la version diesel V8 et le modèle à quatre cylindres, nouveauté 2024. Les bêtes de somme ont été emmenées au Sandown Raceway en Australie pour un duel d’accélération afin de déterminer la différence de performances. entre les deux moteurs.
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Il convient de noter que le V8 était doté d’une seule cabine et pesait 5 046 livres (2 289 kilogrammes). Quant au modèle quatre cylindres, il était doté d’une carrosserie à double cabine et pesait à l’origine 2 176 kg (4 797 lb). Pour égaliser les chances, ce dernier a reçu environ 243 livres (110 kg) de lest, ce qui fait que le camion pèse 5 039 livres (2 286 kg) pour pratiquement égaler son adversaire.
En ce qui concerne les moteurs, l’unité réduite a 201 chevaux et 369 livres-pieds (500 Newton-mètres) de couple, tandis que le V8 a 202 chevaux et 331 livres-pieds (450 Nm). Les deux délivrent leur puissance maximale à 3 400 tr/min, mais le couple du V8 arrive plus tôt, à 1 200 tr/min au lieu de 1 600 tr/min. Cependant, le quatre cylindres dispose de 50 Nm supplémentaires. De plus, le moteur huit cylindres est accouplé à une ancienne transmission manuelle à cinq vitesses, tandis que l’autre moteur est accouplé à une automatique à six vitesses.
Les courses de dragsters prouvent qu’il existe réellement un remplacement pour la cylindrée, surtout compte tenu de l’écart de génération entre les moteurs. Ce V8 de 4,5 litres baptisé « 1VD-FTV » existe depuis 2007, tandis que Toyota a lancé le moteur quatre cylindres de 2,8 litres baptisé « 1GD-FTV » en 2015. Compte tenu des différences entre les boîtes de vitesses, nous ne sommes pas surpris par le résultat de la course d’endurance.
Il est rassurant de voir qu’un camion aussi basique existera encore en 2023, mais seulement dans quelques régions du monde. L’Australie est l’un des plus grands marchés pour le Land Cruiser Série 70, mais le véhicule utilitaire revient également au Japon en tant que SUV à cinq portes. Au Moyen-Orient, vous pouvez même vous procurer la variante SUV à empattement court.
Ils ne sont évidemment pas destinés à s’approcher d’une piste, et encore moins à participer à une course de dragsters. Naturellement, ce ne sont pas les véhicules les plus résistants, mais ils vous emmèneront au bout du monde et retour tout en offrant une fiabilité à toute épreuve.