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Êtes-vous assis, mes amis ? Honda vient de lancer une bombe au Japan Mobility Show et elle s’appelle le Prelude. Régalez-vous des yeux avec le concept Honda Prelude et Waouh, Nellie. Est-ce qu’il semble prêt pour la production ?
Quels sont les détails de cette voiture ? Nous serons honnêtes en disant que, du moins pour le moment, les choses vont mal. Très fin. La révélation du Prelude a eu lieu à la fin de la présentation du concept Honda pour le salon, et la discussion n’a inclus aucun détail sur le groupe motopropulseur. En réalité, la discussion n’incluait pas de détails. période, à l’exception d’une suggestion selon laquelle il est électrique et conçu pour combiner électrification et plaisir de conduire pour le futur plaisir Honda. Prends-le comme tu veux.
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Alors que Honda nous laisse en attente d’informations sur le Prelude Concept, nos yeux voient un véhicule qui ne ressemble pas vraiment à un concept. Le visage n’est pas très éloigné de celui d’une Civic, hormis l’absence de calandre. Les lignes de la carrosserie sont symétriques mais sans blocs, et les freins Brembo sont visibles derrière les roues de 20 pouces de style usine. Il y a des rétroviseurs latéraux appropriés à la place des caméras et un aileron mince mais proéminent orne le fastback. Le seul aspect qui crie concept Les fenêtres sont complètement noires, ce qui laisse penser qu’il n’y a rien à voir à l’intérieur.
La question à un million de dollars est donc désormais la suivante : Honda le construira-t-il réellement ? Encore une fois, l’entreprise est très timide avec les détails en ce moment, mais le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a partagé quelques commentaires intéressants suite à la révélation du Prelude. Soulignant l’engagement de l’entreprise envers les futurs modèles sportifs évoqués en 2022, il a déclaré que ce concept « deviendra le prélude à notre futur modèle qui héritera du ‘plaisir de conduire’ vers un avenir électrifié à part entière et incarnera la mentalité sportive inaltérable de Honda ». Notez que prélude Ici, il est en minuscule, ce qui ne sert pas de nom à cette voiture mais de base aux futurs véhicules de performance Honda.
Franchement, Honda pourrait faire pire que de faire revivre une marque de performance légendaire de son passé. Lancée en 1978, la première génération de Prelude a apporté au monde les performances sportives à traction avant. C’était la première Honda à être équipée d’un toit ouvrant, et lorsqu’elle a finalement quitté la scène en 2001, la Prelude offrait une puissance maximale de 217 chevaux au Japon et de 200 chevaux aux États-Unis.
Y a-t-il de la place aujourd’hui pour un nouveau Prelude EV ? Ajoutez un seul moteur pour les roues avant, une batterie modeste pour aider à contrôler le poids et une puissance de l’ordre de 300 chevaux, et cela pourrait avoir du sens en tant que coupé sport amusant et abordable. Réalisez cela, Honda.
