[ad_1]
S’inscrire à mises à jour quotidiennes de CleanTechnica dans l’e-mail. SOIT suivez-nous sur Google Actualités!
Aujourd’hui, le représentant Hank Johnson a présenté un financement fédéral pour les opérations de transport en commun. législation cela pourrait grandement améliorer le trafic dans tout le pays. L’UCS a observé et soutenu un projet de loi similaire parrainé par le représentant Johnson lors du dernier Congrès.
Un transport en commun de haute qualité est libérateur. Il connecte les gens aux lieux, aux communautés et aux ressources dont nous avons tous besoin pour prospérer. Cela donne aux gens plus d’options pour conduire une voiture. Il est crucial pour le climatfavorise économies prospèrespeut aider à remédier à la longue histoire de politiciens et d’entreprises soutenus par les combustibles fossiles qui ont laissé les Noirs et les personnes de couleur coincés.
Bien entendu, cela varie selon les villes et entre les villes et les zones moins peuplées. Des villes comme New York, San Francisco, Los Angeles, Chicago, Boston et Washington, DC disposent d’immenses systèmes de métro qui se connectent aux réseaux de bus et desservent des millions de personnes chaque jour. Dans les petites villes et les zones rurales, les gens se déplacent différemment et les transports publics sont utilisés de différentes manières pour répondre à divers besoins, comme dans la petite ville de Poplar Bluff, Missouri, États-Unisoù la ligne de bus principale circule toutes les demi-heures pour fournir un accès essentiel aux emplois et aux services et peut s’écarter sur une courte distance de la route principale sur demande.
Il est inquiétant de constater que de nombreux systèmes de transport en commun à travers le pays sont confrontés à des situations financières désastreuses, en raison de la longue histoire de désinvestissement des États-Unis dans toute alternative à l’automobile.
Pour décenniesLes décideurs fédéraux, étatiques et locaux ont investi des milliards de dollars dans l’expansion des autoroutes et dans des développements tentaculaires qui, en fin de compte, nous laisse tous coincés. Face aux précipices budgétaires imminents causés par une forte baisse des fonds de secours en cas de pandémie et un cycle descendant qui rend difficile le maintien des revenus au niveau de l’inflation, certaines agences de transport étatiques et locales, comme Washington DC.. Ils recherchent du financement et des solutions pour éviter les coupures de services.
Le financement fédéral des opérations pourrait nous aider à surmonter cette situation et à nous diriger vers un avenir doté de transports en commun abondants et de haute qualité.
Un excellent service de transport en commun nécessite des fonds de fonctionnement fédéraux
Des décennies d’études de recherche ont montré à quel point le transport en commun est crucial pour accéder à les soins de santé, capacité à obtenir et à conserver un emploi, éviter l’isolement social chez les personnes âgées et développement économique pour nos communautés. Ces études ont montré que ces avantages, s’ils sont obtenus avec les garanties appropriées qui protègent contre déplacement, peut être particulièrement impactant pour les personnes de couleur qui ne possèdent pas de voiture. Même si vous ne prenez pas le bus ou le train, les transports en commun sont essentiels au développement des communautés dont vous faites partie. De plus, il s’agit d’une stratégie essentielle pour une l’avenir du transport durable.
Même s’il est passionnant de voir de nouvelles lignes de train ou de bus entrer en service, davantage 70% des dépenses de l’agence de transport en commun sont destinées opérations—les dépenses quotidiennes pour payer les opérateurs de bus et de train et entretenir le système. Vous détestez la sensation de rater de peu le bus ou le train ? Ce pool de financement pourrait contribuer à la fréquence de circulation des bus, au niveau de service le week-end ou en dehors des heures de pointe de 9h à 17h (lorsque les gens ont encore besoin de se déplacer), et à la facilité d’utilisation de son système d’appel. suburbain ou rural. -service de transport.
Le gouvernement fédéral fournit depuis longtemps un soutien important au transport en commun dans ce pays, bien qu’il se limite principalement aux investissements en capital. La Loi sur le renforcement des communautés grâce à de meilleurs transports en commun présentée à la Chambre aujourd’hui créerait une source de financement pluriannuelle pour les opérations de transport en commun ainsi que des exigences visant à garantir des améliorations du service, en particulier pour les zones de pauvreté persistante et les communautés mal desservies. Le projet de loi autorise 20 milliards de dollars par an (80 milliards de dollars au total), un montant qui durera longtemps. recommandé par les défenseurs de la circulation à travers le pays. Ce niveau de financement contribuerait à accroître le service de transport en commun à l’échelle nationale en moyenne de 38%ce qui contribuerait à créer des communautés prospères et un avenir meilleur pour nos familles.
Des fonds fédéraux soutiennent les agences de transport en commun à l’échelle nationale
Ce projet de loi arrive à un moment où de nombreux réseaux de transport ont du mal à équilibrer leurs comptes dans un contexte de précipice budgétaire. Cela fait suite à une inflation majeure ; Cependant, de nombreux États et localités à travers le pays proposent des solutions, comme en crême Philadelphia, Californie, New York, Minnesotaet Chicago. La loi sur le renforcement des communautés grâce à de meilleurs transports en commun aiderait les systèmes de transport en commun à aller (littéralement) beaucoup plus loin en offrant un service plus fréquent, en exploitant davantage de services tôt le matin ou tard le soir, en augmentant la fiabilité et en élargissant les itinéraires pour atteindre plus de personnes.
Avec une fréquentation en constante augmentation depuis la pandémie, les transports publics répondent clairement aux besoins de nombreuses personnes. Bien qu’il y ait eu une forte baisse de la fréquentation vers mars 2020, en particulier dans les plus grandes villes du pays, la majeure partie du pays est depuis lors sur une trajectoire ascendante, de nombreuses agences améliorant leur service pour refléter les nouveaux changements sur la demande. des villes comme Washington DC; Boston; Crême Philadelphia; et Madison, Wisconsin ont ou sont en train de repenser leurs réseaux de bus et ont ainsi constaté une augmentation substantielle de la fréquentation.
Avant la pandémie, les fonds fédéraux représentaient environ 18% du financement total du transport en commun aux États-Unis. Bien entendu, cela varie considérablement entre 2 200 systèmes de transport public et plus de 4 500 systèmes de transport à but non lucratif à travers le pays, et les agences des petites zones urbaines, des zones rurales et des communautés tribales dépendaient de plus en plus du financement fédéral. De plus, depuis les années 1990, les zones rurales et tribales ont pu utiliser les fonds fédéraux à la fois pour les dépenses d’investissement et de fonctionnement. Tout cela signifie que le gouvernement fédéral soutient de manière significative le transport en commun, en particulier dans les petites zones rurales.
Tout le monde profite des opérations fédérales de transport en commun
Nous avons analysé les chiffres et vous pouvez le voir sur cette feuille de calcul quel montant de financement votre région obtiendrait avec un financement au niveau autorisé dans ce projet de loi sur les opérations de transport en commun, ainsi que ce que cela signifierait pour le service de transport en commun dans votre région ou votre état. Ces montants transformeraient les systèmes de transport en commun à travers le pays et pourraient rapporter près de 100 millions d’heures de service de transport en commun à travers le pays.
Prenez le Massachusetts par exemple. L’État pourrait recevoir plus de 815 millions de dollars, soit environ 117 dollars par personne dans l’État. Pour la zone métropolitaine de Boston, les projections pour 2022 montrent une augmentation prochaine de plus de 400 millions de dollars précipice budgétaire. Ce projet de loi pourrait non seulement contribuer à combler cet écart, mais également soutenir un programme de tarifs pour les personnes à faible revenu, ou des lignes de bus gratuites, ou une augmentation du nombre de bus ou de trains circulant toutes les 15 minutes ou plus.
Nous avons besoin de plus de bus et de trains.
Les attentes de notre pays en matière de transit ont été démolies au fil des années. Beaucoup d’entre nous n’ont pas pensé à ce que ce serait de vivre dans une communauté où le bus s’arrête devant chez vous toutes les 10 minutes et peut vous emmener dans votre quartier aisé, où le train est un moyen rapide et fiable pour faire l’épicerie ou un rendez-vous chez le médecin, et où le fait de ne pas pouvoir conduire une voiture ne vous laisse pas déconnecté et isolé.
Le financement fédéral des opérations de transport en commun nous aidera à réaliser cet avenir.
Dites à vos législateurs de coparrainer le projet de loi et mentionnez comment les milliards de dollars que vous pourriez contribuer à mettre à disposition aideraient votre communauté à prospérer. La Loi sur le renforcement des communautés grâce à de meilleurs transports publics constitue une étape cruciale vers la création d’un avenir doté d’un système de transport plus propre où nous avons tous plus d’options pour nous déplacer.
Avec l’aimable autorisation de Union des scientifiques concernés, L’équation. Par Kevin X. Shen, analyste/défenseur des politiques de transport du Nord-Est
Avez-vous des conseils pour CleanTechnica ? Voulez-vous faire de la publicité ? Vous souhaitez suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
Notre dernière vidéo EVObsession
https://www.youtube.com/watch?v=videoseries
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela nous a toujours semblé erroné et il a toujours été difficile de décider ce que nous devions y mettre. En théorie, votre contenu le meilleur et le plus exclusif est protégé par un paywall. Mais alors moins de gens le lisent !! C’est pourquoi nous avons décidé de supprimer complètement les paywalls ici chez CleanTechnica. Mais…
Merci!
CleanTechnica utilise des liens d’affiliation. Consultez notre politique ici.