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Toyota a présenté une multitude de concepts au Japan Mobility Show. Pourtant, le concept EPU (qui signifie camionnette électrique) s’est démarqué parmi eux comme un véhicule qui semblait particulièrement proche de la production. Selon un nouveau rapport, le Calty Design Research Center du constructeur automobile en Californie travaille sur le camion depuis trois ans, mais le projet n’a pas encore reçu le feu vert pour la production.
Un dirigeant anonyme de Toyota Motor North America qui a parlé avec Actualité automobile Il a déclaré que la région d’exploitation du constructeur automobile de cette personne faisait pression pour mettre le camion en production. Cependant, la décision finale revient à la société Toyota Motor Corporation, basée au Japon. Le problème persistant est censé baisser le prix pour s’assurer que le coût n’est pas trop similaire à celui du Tacoma.
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« Nous nous battons pour cela », a déclaré ce cadre. « Ils savent à quel point nous le voulons. Nous devons juste le faire fonctionner. »
Kevin Hunter, président de Calty, dit À l’intérieur des véhicules électriques L’EPU est destiné aux clients qui recherchent l’utilité d’un camion mais ne veulent pas de conduite tout-terrain hardcore. Ces personnes seraient des utilisateurs plus occasionnels ou éventuellement des citadins. « Il a une capacité suffisante », a déclaré Hunter. « Nous ne voulions pas que ce soit un jouet. »
L’EPU Concept dispose d’une plateforme de chargement adaptable. Il mesure environ 4,5 pieds de long dans la configuration standard, soit à peu près la même chose que le Maverick. Cependant, la Toyota dispose d’un séparateur qui s’ouvre sur l’habitacle et augmente la longueur à environ 6,0 pieds. Laisser tomber le hayon et en soulever une partie étend les choses jusqu’à 8,0 pieds. Vous pouvez le voir dans la galerie de photos ci-dessus.
Sur les photos, l’EPU semble être une camionnette de taille moyenne, mais ses dimensions physiques révèlent qu’elle est plus proche d’une Ford Maverick. De plus, les deux camions ont un châssis monocoque et une carrosserie à quatre portes. Le tableau suivant compare leurs empreintes.
| Modèle | Longueur totale | Distance entre les axes | Large | Hauteur |
| Toyota EPU Concept | 199,6 pouces. | 131,9 pouces. | 75,2 pouces. | 67,32 pouces. |
| Ford Maverick | 199,7 pouces. | 121,1 pouces. | 72,6 pouces. | 68,7 pouces. |
Toyota n’a pas fourni de détails sur les spécifications du groupe motopropulseur électrique ou du système de batterie pour l’EPU.
Pour plus d’informations sur l’EPU de Toyota, regardez cet épisode de Les divagations de Motor1.com sur les voitures podcast:
