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les livraisons des Ford F-150 Foudre – une version électrique du véhicule le plus vendu aux États-Unis – ont été suspendus indéfiniment, devenant ainsi le dernier obstacle sur la route pour le modèle autrefois tant attendu.
Reuters rapporte que Ford a ordonné une pause dans la livraison du F-150 Lightning depuis son usine de Détroit en raison d’un problème de qualité non précisé avec le camion électrique.
Plus tôt ce mois-ci, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré qu’il regrettait de ne pas avoir surmonté les problèmes de qualité notoires de la marque avant d’accepter le poste le plus élevé en 2020.
Le lancement suspendu fait suite à trois années tumultueuses pour le F-150 Lightning depuis que Ford l’a présenté pour la première fois début 2021.
Lancé comme deuxième camionnette électrique aux États-Unis, peu après le Rivian R1T, Ford a rapidement augmenté ses plans de production pour le F-150 Lightning suite à la forte demande suite aux premières livraisons en 2022.
Cependant, les acheteurs ont rapidement commencé à se détourner du camion, ce qui a entraîné de multiples réductions ultérieures du plan de production afin de garantir la réduction de l’offre excédentaire.
En janvier, il a été annoncé qu’il n’y aurait qu’une seule équipe de travail par jour dans l’usine de production du Ford F-150 Lightning, contre trois équipes maximum lorsque la demande était à son plus haut niveau.
Environ 1 600 F-150 Lightning sont fabriqués chaque semaine, ce qui équivaut à environ 83 000 exemplaires par an, bien loin de la prévision maximale de Ford de 150 000 ventes annuelles.
Un F-150 Lightning à conduite à gauche avait déjà été repéré à Melbourne, bien que Ford soit resté timide quant à son intention d’amener le camion électrique dans les salles d’exposition locales.
Reuters rapporte également que les livraisons aux États-Unis du F-150 à essence rafraîchi commenceront sous peu, après la révélation du camion mis à jour l’année dernière.
Alors que la production du Ford F-150 2024 a commencé en décembre, la société prévoyait de commencer les livraisons aux États-Unis fin février ou début mars et a déclaré à la publication qu’elle se déroulait dans les délais.
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Le lifting du F-150
Comme indiqué précédemment, le Ford F-150 mis à jour marque une première pour l’entreprise, les acheteurs américains ayant offert la possibilité au moteur à essence V6 biturbo de 3,5 litres de base du camion d’adopter une puissance hybride sans frais supplémentaires.
Le Ford F-150 n’est actuellement vendu qu’en Australie avec son moteur V6 biturbo non hybride de 3,5 litres, tous les exemples étant le modèle rénové lancé à l’étranger en 2020 mais arrivé localement à la fin de l’année dernière.
Ford Australie a déjà annoncé son intention d’introduire le F-150 rénové avant la fin de 2024.
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