L’Allemagne supprime les subventions aux camions électriques

Comme elle l’a fait en décembre avec les réductions accordées aux véhicules électriques de tourisme, l’Allemagne a décidé d’annuler les programmes de subventions pour les semi-remorques et les bus urbains électriques. Que se passe-t-il actuellement sur le marché des véhicules électriques commerciaux du pays ?

Si vous êtes un lecteur régulier d’Electrek, vous pensez probablement que l’Allemagne a agi prématurément en supprimant son programme de subventions aux véhicules électriques en décembre (un an plus tôt que prévu). Combinée à une inflation mondiale rapide qui fait grimper les prix des véhicules et aux gouvernements de toute l’UE qui investissent de l’argent dans le ravitaillement en hydrogène, on pourrait penser qu’une baisse des ventes de véhicules électriques est presque inévitable dans le pays.

Cela dit, ce n’est peut-être pas une mauvaise nouvelle.

Lorsque le gouvernement allemand a mis en place le programme de financement pour les camions commerciaux respectueux du climat en 2021, les subventions étaient considérées comme un outil très efficace pour accroître la demande de véhicules électriques sur les marchés des camions moyens et lourds. Cependant, l’année dernière, il est devenu clair que le budget destiné aux subventions aux camions électriques pour l’exercice 2024 serait serré… en raison de la forte demande.

« Le deuxième tour s’est effectivement prolongé jusqu’à un éventuel troisième tour », écrit Cora Werwitzke, pour électrique. « Par conséquent, le budget des futurs appels de fonds était incertain depuis un certain temps. »

Une porte-parole du ministère fédéral de la Numérisation et des Transports (BMDV) a souligné que les projets précédemment approuvés continueront de recevoir un financement.

L’avis d’Electrek

Plusieurs entreprises ont annoncé des commandes importantes de véhicules utilitaires électriques Mercedes, MAN et Volvo ces dernières semaines, de sorte que les allégations de « forte demande » semblent tenir. Et si les subventions n’existaient que pour stimuler la demande… eh bien, elles ont fait leur travail. Le véhicule le plus vendu au monde est un véhicule électrique, et il semble que le camion utilitaire le plus vendu ne tardera pas à devenir également un véhicule électrique.

Après tout, la même chose se produit en France, et ce n’est qu’une question de temps avant que les gestionnaires de flottes aux États-Unis se rendent compte que les avantages financiers de l’électrification par rapport au diesel ne sont pas également dus aux subventions.