[ad_1]
Lors d’une grande conférence de presse, les responsables de Cadillac ont parlé des ventes, des projets futurs et de leurs efforts en matière de véhicules électriques.
21 janvier 2024 à 16h31
Cadillac lance de nouveaux modèles à un rythme rapide, après avoir lancé trois véhicules électriques l’année dernière, ainsi que les XT4 et CT5 rafraîchis.
La marque de luxe ne ralentit pas alors qu’elle se prépare à lancer l’Escalade IQ et l’ultra-luxueux Celestiq plus tard cette année. Nous pouvons également nous attendre à en apprendre davantage sur Optiq et Vistiq, ainsi que sur les projets de Cadillac d’électrifier la gamme V-Series.
C’est une grosse assiette, mais la marque est récompensée pour sa persévérance puisque les ventes aux États-Unis ont augmenté de 9,3 % l’an dernier pour atteindre 147 214 unités. Il s’agit presque d’un retour aux niveaux d’avant la pandémie et cela signifie que Cadillac a dépassé Acura et Volvo.
faites défiler la publicité pour continuer
Plus: La Cadillac CT5 2025 fait ses débuts avec un style plus sportif et un nouvel écran incurvé de 33 pouces
Cadillac CT5 2025 / CarScoops
Alors que Cadillac a adopté les multisegments et les SUV, son véhicule le plus vendu au monde était en fait une berline, et plus particulièrement la CT5, dont les ventes ont augmenté de 23,7 %. C’est un peu surprenant puisque les Américains préfèrent l’Escalade et en ont acheté 41 689 unités l’an dernier, soit plus du double du nombre de CT5 vendues au cours de la même période.
Cependant, les berlines Cadillac ont connu leur meilleure année aux États-Unis depuis 2018. De plus, les ventes des CT4-V et CT5-V ont augmenté respectivement de 20 % et 31 %.
Changeant de vitesse, John Roth de Cadillac a déclaré que le Lyriq gagnait du terrain alors que la société avait vendu 9 154 unités aux États-Unis l’année dernière. Plus de 3 800 d’entre eux ont été livrés au quatrième trimestre, ce qui montre que la production a fortement augmenté après quelques problèmes initiaux. Roth a ajouté qu’il ne voit aucun obstacle aux ventes pour le moment et qu’ils disposent désormais de suffisamment de stocks pour aider à stimuler encore plus les ventes.
En parlant de cela, le Lyriq était le « VE compact de luxe le plus vendu avec 33,5 % de part de marché au détail ». Il convient également de noter que le crossover a dépassé les ventes de l’Audi Q4 e-tron, à condition que la variante Sportback ne soit pas incluse.
Pour garantir que le Lyriq reste un succès, Cadillac offre un incitatif de 7 500 $ pour compenser le crédit d’impôt fédéral « manquant ». À plus long terme, la société s’efforce de rendre le crossover éligible au crédit révisé.
Bien que l’on ait beaucoup parlé d’un ralentissement de la demande de véhicules électriques, les responsables ne semblent pas inquiets, affirmant que leurs modèles sont prêts à réussir grâce à un design accrocheur et une autonomie impressionnante. Dans le cas de l’Escalade IQ, le modèle devrait parcourir environ 450 miles (724 km) avec une seule charge.
Les acheteurs de produits de luxe semblent également plus ouverts aux véhicules électriques, et Cadillac a ajouté des concessionnaires dans des points chauds pour les véhicules électriques comme la Californie.
