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L’Acura Integra renaissante attire toute l’attention grâce à la nostalgie de la génération X. Mais elle a un frère aîné qui ne crie pas aussi fort et se débrouille très bien silencieusement. La TLX est la berline phare d’Acura de nos jours : une voiture intermédiaire de luxe à quatre portes bien équilibrée qui ne se classe qu’au milieu de notre liste des meilleures voitures de luxe intermédiaires parce qu’il y a tellement de superbes voitures dans cette catégorie.
D’ici 2024, le TLX sera renouvelé. Il ne s’agit pas d’une refonte complète. C’est ce que les constructeurs automobiles appellent un rafraîchissement à mi-cycle : une mise à jour à mi-chemin du cycle de vie d’une conception.
Dans le cas du TLX, cela signifie une apparence plus tonique, une mise à niveau technologique et des options plus simples pour les acheteurs.
Acura n’a pas publié d’informations sur les prix de la version mise à jour. Le modèle 2023 commence à 40 050 $ plus des frais de transport de 1 195 $. Nous anticipons un ajustement de l’inflation pour 2024, mais rien d’inquiétant.
Moins de Chrome, plus d’écran
La calandre sera sans cadre pour 2024. Il s’agit d’un changement subtil qui contribue grandement à rendre la voiture plus élégante et plus élégante. La prise d’air inférieure a également été remodelée et a perdu un peu de chrome. Le capteur radar du régulateur de vitesse intelligent est désormais caché derrière le logo au lieu d’être visible sur la calandre.
A l’intérieur, l’écran passe de 10,3 pouces à 12,3 pouces et se dote d’un processeur plus rapide. Malheureusement, il ne s’agit toujours pas d’un écran tactile, mais plutôt d’un petit pavé tactile comme celui d’un ordinateur portable. C’est le genre de chose à laquelle les propriétaires s’habituent rapidement. Mais si vous essayez plusieurs options, cela vous semblera low-tech à côté des écrans tactiles de la plupart des voitures de luxe.
Android Auto sans fil et Apple CarPlay sont désormais de série. Les jauges analogiques du groupe d’instruments du conducteur ont été remplacées par un affichage, ce qu’Acura appelle le groupe d’instruments numériques Precision Cockpit. Comme presque tous les autres écrans derrière le volant, il affiche principalement des jauges analogiques simulées. Mais vous pouvez choisir parmi plusieurs vues en fonction des informations qui vous intéressent pendant la conduite.
Des options plus simples pour les acheteurs
Il n’y a aucun changement mécanique, mais le moteur semblera fonctionner plus silencieusement car Acura a ajouté un matériau insonorisant à chaque niveau de finition.
En parlant de niveaux de finition, le plus gros changement apporté au TLX pourrait être une nouvelle simplicité de commande. La gamme est passée de huit niveaux d’équipement à trois.
Le modèle de base s’appelle désormais TLX avec ensemble technologique, bien qu’il n’y ait pas de TLX en vente sans l’ensemble technologique. Il est proposé exclusivement en traction avant (FWD). L’A-Spec et la Type S hautes performances sont livrées uniquement avec le système de traction intégrale (AWD) à super maniabilité que nos pilotes d’essai adorent.
