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La trappe chaude tout électrique Alpine A290 a fait l’objet d’un programme exhaustif de développement et de réglage pendant plus de deux ans.
Dévoilé dans un léger camouflage avant sa présentation officielle en juin, le nouvel A290 a peaufiné ses caractéristiques de faible adhérence dans les conditions météorologiques les plus extrêmes, avec des températures pouvant descendre en dessous de -30°C.
Les équipes techniques alpines testent les prototypes sur pistes et routes ouvertes dans ces conditions pour garantir l’excellence à tous les niveaux.
Tous les paramètres techniques sont soumis à des tests en vraie grandeur pour garantir que les niveaux de performances requis sont atteints.
Comme pour toutes les Alpine, une attention particulière est portée aux performances dynamiques de l’A290. Une attention maximale est accordée à la réactivité du moteur, à la verve, à la précision de conduite et à l’agilité pour offrir une expérience de conduite qui s’étend aux conditions extrêmes.
Une large gamme d’équipements est également testée, notamment la qualité du chauffage, du désembuage et du dégivrage et l’ESC (Electronic Stability Control) sur la neige. Aucun de ces points n’est reproductible en centre technique et ne peut être validé que par grand froid.
Pour sa première sortie officielle, l’A290 arborait le camouflage Alpine d’origine, le logo « A-Arrow » sur le toit et la palette de couleurs Alpine Blue. Le prototype a été présenté pour la première fois avec sa carrosserie définitive et ses dimensions validées : longueur 3 990 mm, largeur 1 820 mm, hauteur 1 520 mm, empattement 2 530 mm.
L’A290 était également équipée d’un volant sport Alpine exclusif en cuir Nappa, avec une surface aplatie et un point central, rappelant le sport automobile sportif qui fait tant partie de l’ADN de la marque. Il comprend trois fonctions essentielles tirées des roues de Formule 1 d’Alpine : OV (dépassement), RCH (recharge) et des modes de conduite avec accès par une seule touche.
Pour ces tests, l’A290 est chaussée de pneus hautes performances MICHELIN Pilot Alpin 5 pour mesurer et contrôler le niveau de précision de freinage et de conduite dans des conditions hivernales rigoureuses.
Depuis le début de leur collaboration en 2012 avec l’A110, Alpine et Michelin ont renforcé leur collaboration sur le développement de pneus pour la gamme Alpine 100 % électrique, à commencer par l’A290. Après deux ans de travaux, l’A290 sera équipée de pneus spécifiques de 19 pouces :
– Un pneu hiver MICHELIN Pilot Alpin 5
– Deux pneus sport été : MICHELIN Pilot Sport EV pour une efficacité énergétique optimisée et MICHELIN Pilot Sport S5, le plus haut niveau de performances.
Ces trois pneus ont été développés pour améliorer et exploiter les performances de l’A290 dans toutes les conditions de conduite, qu’elles soient sèches, mouillées ou enneigées.
Chaque pneu aura un marquage unique basé sur le système de codage de chaque modèle Alpine. Pour l’A290, ce sera « A29 ». Cela garantira aux clients exactement les mêmes performances lors du remplacement de leurs pneus : un équilibre parfait entre sécurité, autonomie, maniabilité, durabilité, confort et acoustique.
