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La Toyota Supra GRMN 2025 peut avoir le même moteur de 453 chevaux que la BMW M2 et être proposée avec une transmission manuelle à six vitesses.
pour Brad Anderson
24 octobre 2023 à 16h29
La Toyota Supra A90 est une voiture sport très solide, mais on pourrait affirmer que la nouvelle Nissan Z lui a volé une partie de sa popularité, notamment avec le lancement récent de la Z Nismo. Heureusement, Toyota prépare déjà une réponse sous la forme d’une version plus puissante de la Supra, potentiellement appelée Supra GRMN.
La semaine dernière, nous avons vu pour la première fois un prototype testé au Nürburgring, mais ce n’est que maintenant que nous pouvons voir et entendre la voiture en mouvement pour la première fois. De toute évidence, cela semble un peu plus viscéral et excitant que la voiture actuelle, même si nous ne dirions pas que cela semble particulièrement strident ou agressif. Les sociétés d’échappement du marché secondaire devraient donc s’inquiéter.
Lire : Voici pourquoi nous pensons que la Toyota GRMN Supra obtiendra la puissance M2, pas M4
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SH Proshots Photos pour CarScoops
La chose la plus excitante à propos de la Supra GRMN 2025 sera ce qui se passe sous la peau. Il a été initialement rapporté que la réponse au Z Nismo emprunterait le six cylindres biturbo de 3,0 litres à la BMW M3 de base et l’associerait à l’option d’une boîte manuelle à six vitesses et d’une automatique à huit vitesses.
S’il reste possible que la puissance du M4 soit utilisée, il est également possible que la Supra GRMN obtienne le même moteur de 3,0 litres de 453 ch que l’actuelle BMW M2. Quoi qu’il en soit, il aura nettement plus de puissance que les 382 chevaux de la Supra de base et plus que les 420 chevaux de la Z Nismo.
La puissance ne sera pas la seule chose que le Supra GRMN aura par rapport au Z Nismo. Nissan a reçu de nombreuses critiques pour avoir proposé le Z Nismo uniquement avec une transmission automatique à 9 vitesses spécialement réglée, plutôt que la boîte manuelle à six vitesses également proposée sur le modèle de base. En comparaison, il est assez clair que ce prototype est doté d’un levier de vitesses à six vitesses, ce qui le rend beaucoup plus engageant et axé sur le conducteur. Comme mentionné, une transmission automatique à huit rapports sera également disponible pour ceux qui préfèrent laisser les ordinateurs faire le travail.
De nombreux changements visuels ont également été apportés à la voiture. Ceux-ci incluent un carénage avant révisé avec un séparateur plus prononcé et des canards aérodynamiques de chaque côté. Ce prototype roule également sur un nouveau jeu de roues avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. D’autres améliorations évidentes incluent une hauteur de caisse plus basse et un aileron arrière fixe.
