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La Réserve fédérale a maintenu ses taux stables hier, c’est la troisième fois consécutive qu’elle s’est réunie et n’a apporté aucun changement. La Réserve fédérale n’a pas eu besoin de procéder à des changements majeurs ces derniers temps. Le marché les fabrique.
Les taux des prêts automobiles sont désormais en baisse.
Le Federal Open Market Committee de la Réserve fédérale des États-Unis, communément appelé « la Réserve fédérale », contrôle le taux d’intérêt sur les prêts au jour le jour entre banques. Ce taux régit ensuite les calculs utilisés par les banques pour accorder tous les autres prêts, y compris les prêts automobiles.
La Réserve fédérale a passé une grande partie de 2023 à augmenter ses taux pour tenter de freiner l’inflation. Il a fait une pause en juillet et a plutôt émis des déclarations d’avertissement indiquant qu’il était prêt à augmenter encore les taux si cela était nécessaire pour contrôler les prix.
Jusqu’à récemment, les prêteurs automobiles réagissaient en augmentant eux-mêmes les taux. Cette tendance est peut-être terminée, estime Jonathan Smoke, économiste en chef de Cox Automotive.
« Les taux des prêts automobiles ont baissé en décembre », explique-t-il. Cox Automotive est la société mère de Kelley Blue Book.
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Les baisses sont jusqu’à présent modestes. Le taux moyen des prêts automobiles neufs a presque atteint 10 % en octobre et est désormais tombé à 9,6 %. Le taux moyen des prêts automobiles d’occasion a culminé à 14,4 % à la mi-novembre et est désormais tombé à 14 %. Ces taux restent historiquement élevés. Mais la tendance est significative, dit Smoke.
« Les taux élevés limitent clairement le nombre de personnes pouvant acheter des biens coûteux nécessitant un financement. Les taux élevés affectent également les entreprises comme les concessionnaires, qui détiennent des stocks coûteux », dit-il.
Et les taux ne sont pas le seul facteur qui affecte votre capacité à emprunter de l’argent pour une voiture. Les conditions de crédit se sont durcies pour la plupart des emprunteurs le mois dernier, les prêteurs ayant approuvé moins de prêts, demandé des acomptes plus élevés et raccourci les durées des prêts.
La Réserve fédérale dispose d’autres outils, note Smoke. « Podríamos ver que las tasas se mantienen altas o incluso aumentan desde donde están hoy debido a la liquidación continua del balance de la Reserva Federal, también conocida como ajuste cuantitativo (QT), combinada con una nueva emisión sustancial de deuda por parte del Tesoro de États Unis ».
Selon Smoke, l’économie a jusqu’à présent résisté à la récession que craignent les concessionnaires et les acheteurs. « Avec la baisse des prix des véhicules neufs et la dépréciation des véhicules d’occasion, l’accessibilité s’est légèrement améliorée malgré la hausse des taux », dit-il.
En 2024, suggère Smoke, l’accessibilité devrait s’améliorer « à mesure que les prix continuent de baisser grâce principalement aux remises et aux incitations et, espérons-le, les taux commenceront également à baisser. « Maintenant, il s’agit de savoir quand cela commencera et dans quelle mesure. »
