[ad_1]
Bandimere Speedway, le premier circuit de courses d’accélération du Colorado, a connu sa dernière confrontation d’un quart de mile après 65 ans d’exploitation. « Thunder Mountain », comme on l’appelle populairement, a fermé définitivement lundi après un dernier week-end de course alors que la banlieue de Denver arrive enfin à ses portes, au bord des montagnes Rocheuses. Mais ce n’est pas à cause de plaintes concernant le bruit ou de nouvelles greffes en colère ; Au lieu de cela, la famille Bandimere a décidé de vendre le terrain à des promoteurs.
Ouvert en 1958, Bandimere est situé au sud-ouest de la zone métropolitaine de Denver, près de l’amphithéâtre Red Rocks. Pendant des décennies, la piste a été un centre régional de sport automobile, accueillant de tout, des séances publiques d’essais et de réglage aux courses de dragsters NHRA Top Fuel. C’était également l’un des hippodromes les plus pittoresques de la région, situé dans une vallée naturelle entourée de collines parsemées de pins. Sa fermeture après cette saison a été annoncée en avril, mais maintenant que la saison 2023 est officiellement terminée, le glas a sonné pour Bandimere.
Aux niveaux local et national, les coureurs et les fans ont émis l’hypothèse que la piste fermerait à la suite de plaintes concernant le bruit des habitants de la banlieue nouvellement construite en face de la piste. Cependant, mon rapport d’avril a révélé que Bandimere Speedway est exempté des ordonnances du comté sur le bruit et que les acheteurs de maisons locaux sont informés du bruit provenant du speedway et doivent renoncer à leur droit de s’en plaindre. Ces rapports seraient tombés dans l’oreille d’un sourd de la part des gouvernements locaux, qui collectent des recettes fiscales grâce à l’hippodrome à succès depuis des décennies.
Au lieu de cela, il est évident que la famille Bandimere est intéressée par la vente du terrain sur lequel se trouve la piste depuis 25 ans, comme le rapportent les informations locales. Avec la montée en flèche de la population métropolitaine de Denver au cours de la dernière décennie et l’expansion des banlieues vers l’extérieur, les prix des terrains le long du « Front Range » du Colorado, au pied des montagnes Rocheuses, ont grimpé en flèche. Des terrains auparavant indésirables sont transformés en McMansions, et les promoteurs ont même construit des lotissements sur l’ancien site du Rocky Flats Superfund, contaminé par la production de noyaux de bombes nucléaires.
On dit que chacun a son prix, et les Bandimères ont apparemment eu le leur. Mais cela ne signifie pas qu’ils laissent les coureurs de dragsters du Colorado sans un lieu aussi abordable pour se rassembler pour toujours. Le propriétaire John Bandimere Jr. a déclaré Poste de Denver que la famille envisage de prendre un an de congé avant de commencer la construction d’un nouveau hippodrome beaucoup plus grand ailleurs dans la région. renard 21 Signalez que le site pourrait être à l’est, sur un terrain bon marché près de l’aéroport international de Denver, assez loin des vrilles de la banlieue.
Cependant, si la piste de la zone aéroportuaire se concrétise, elle établira une artère de sport automobile à l’est de Denver jusqu’au circuit isolé mais excellent de High Plains Raceway. Et seul le bien peut venir de la scène du sport automobile du Colorado qui se rassemble le long d’une seule autoroute.
Avez-vous des conseils ou des questions pour l’auteur ? Vous pouvez les contacter ici : james@thedrive.com
