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Après un coupé malheureux (R8 E-Tron), une berline sport (E-Tron GT) et une multitude de multisegments Q, Audi est sur le point de donner à une camionnette le traitement électrique. Elle s’appellera probablement A6 Avant E-Tron pour refléter le concept-car du même nom de 2022, et c’est notre meilleur look à ce jour. Les photos espion montrent un prototype prêt pour la production sans la majeure partie du camouflage.
Cela dit, il y a encore du ruban adhésif couleur carrosserie trompeur à l’avant et à l’arrière, ainsi que du mascara sur les phares. Puisque les phares divisés sont apparemment une tendance de nos jours, l’A6 Avant E-Tron fera écho au Q6 E-Tron mécaniquement apparenté, mais aussi au Q3 de nouvelle génération en ayant deux couches de feux. Lorsque la réglementation le permettra, ces astucieuses caméras latérales remplaceront les rétroviseurs conventionnels.
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Si le concept vous a plu, vous serez probablement un grand fan de la version de production. Ils ont tous deux le même look, avec un design plus moderne par rapport à l’A6 classique à moteur à combustion. En parlant de cela, Audi a déjà annoncé que le modèle ICE finirait par intégrer la gamme A7 pour faire place à une famille A6 uniquement électrique. Ce sera la même histoire avec les modèles A4 et A5.
Lors de ses débuts l’année prochaine, la première camionnette électrique d’Audi sera confrontée à une concurrence féroce dès le premier jour, car BMW est à quelques mois de dévoiler la i5 Touring. L’A6 Avant E-Tron sera l’un des premiers produits du groupe Volkswagen à rouler sur la plateforme EPI développée conjointement par Audi avec Porsche. Le Q6 E-Tron et une berline/liftback A6 E-Tron sortiront probablement en premier, et le Macan de nouvelle génération utilisera le même matériel.
Ne vous inquiétez pas : Audi n’abandonne pas les mini-fourgonnettes équipées d’un moteur à combustion. L’A5 Avant à moteur essence/diesel arrivera en 2024, date à laquelle nous verrons également une RS6 Avant plus attractive. Les Quatre Anneaux se sont engagés à continuer de produire des voitures à moteur à combustion interne jusqu’en 2033, mais les dernières nouvelles voitures équipées de groupes motopropulseurs conventionnels seront lancées en 2025.