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Cette 993 Cabriolet, fortement modifiée avec des panneaux laminés et martelés à la main, a été construite par un passionné de Porsche en Arizona.
Le monde n’est pas étranger aux restomods de la Porsche 911, mais un passionné d’automobile indépendant a créé quelque chose de vraiment captivant avec la Porsche 993 Café Racer. Cette création unique offre une réinterprétation des années 90 de l’emblématique 550 Spyder, avec des panneaux de carrosserie fabriqués à la main et un design ouvert qui la distingue.
Le propriétaire et constructeur du Cafe Racer est Kipp Lassetter de Scottsdale, en Arizona. Il le décrit comme un projet personnel qui n’est pas à vendre, même si nous sommes sûrs que de nombreux acheteurs potentiels seront intéressés par une telle beauté.
Kipp a commencé à travailler sur la Porsche 911 de ses rêves en 2020, mais le projet est toujours en cours alors que les détails extérieurs et intérieurs sont en cours de finalisation. Le véhicule donateur, une Porsche 993 Cabriolet de 1995, a vu ses panneaux de carrosserie retirés, le mécanisme de toit en tissu rétractable supprimé et le pare-brise volumineux remplacé par un autre beaucoup plus court. Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, la majeure partie de la carrosserie a été redessinée, en s’inspirant du Spyder original des années 1950.
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Le point fort du Café Racer est l’arrière plus mince, avec des ailes attrayantes en acier laminé et battu à la main. Le pare-chocs arrière en composite est également fabriqué sur mesure et comporte un nouvel ensemble de sorties d’échappement montées à côté de la plaque d’immatriculation. Le profil épuré aux proportions attrayantes est encore amélioré par un nouvel ensemble de jantes en alliage à verrouillage central de 18 pouces sur mesure au thème rétro.
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À l’avant, l’écusson Porsche est parfaitement intégré au capot en acier et le pare-chocs avant s’inspire d’une 993 Turbo. En conséquence, les seuls composants extérieurs conservés de la voiture donatrice d’origine sont les unités d’éclairage et les ailes avant.
Kipp se concentre actuellement sur l’intérieur, le considérant comme un aspect crucial de la construction, compte tenu de sa visibilité de l’extérieur et de son impact sur la conception globale. Il a déclaré à Carscoops qu’il prévoyait d’installer un nouvel ensemble de sièges dotés de traversins pouvant accueillir un dispositif de protection contre le retournement.
Alors que le tableau de bord a été modifié pour s’adapter à la nouvelle adaptation du pare-brise, le groupe d’instruments et la console centrale ont été laissés dans leur état d’origine. Pour conserver l’esthétique minimaliste, des lanières en cuir de carte de porte personnalisées remplaceront les poignées de porte traditionnelles.
En ce qui concerne la base du véhicule, le châssis a été renforcé et le moteur six cylindres à plat atmosphérique d’origine monté à l’arrière a été amélioré en une unité de 3,8 litres. Ce moteur délivre désormais 350 ch (261 kW / 355 ch) et plus de 275 lb-pi (373 Nm) de couple.
Ces chiffres de puissance sont assez impressionnants pour un véhicule sans toit pesant seulement 2 200 livres (998 kg). Pour améliorer encore sa dynamique de conduite, le Café Racer est équipé d’une suspension personnalisée qui offre une hauteur de caisse plus basse et une configuration adaptée pour tenir compte du poids réduit.
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Pour conclure, Kipp a partagé l’objectif de son projet et nous a expliqué pourquoi il a décidé de ne pas utiliser le surnom de Spyder : « Je voulais que ce soit une voiture que Porsche avait construite dans les années 1990 comme un hommage moderne à la 550. J’ai essayé, j’ai fait tout ce que je pouvais pour rester dans le vocabulaire du design utilisé par Porsche au milieu des années 90. Je ne l’ai pas appelé la 993 Spyder parce que je ne voulais pas me faire exploser par les puristes, puisque toutes les Porsche Spyder étaient moteur central. C’est pourquoi j’ai pris mon expérience européenne de la moto et je l’ai appelé Café Racer.
Que vous soyez un passionné de tuning ou non, le Café Racer est une raison impérieuse de prendre une Porsche 993 en parfait état et de la transformer en une œuvre d’art mobile.
Un grand merci à Kipp Lassetter d’avoir partagé avec nous son projet extraordinaire !
