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Polestar a souligné l’inclusion d’un rétroviseur numérique sur le crossover Polestar 4, ainsi que la possibilité de basculer entre celui-ci et un affichage de rétroviseur traditionnel.
Le constructeur automobile appartenant à Geely et Volvo a annoncé l’affichage numérique du rétroviseur dans un communiqué de presse plus tôt ce mois-ci, montrant l’inclusion d’une caméra extérieure orientée vers l’arrière et d’un écran de rétroviseur HD. Comme le Tesla Cybertruck, la Polestar 4 n’inclut pas grand-chose en termes de pare-brise arrière, et la société affirme que la nécessité d’une option de basculement entre l’écran HD et un miroir traditionnel était en partie rendue nécessaire par ce choix de conception.
Crédit : Étoile Polaire
« Ce n’est pas une astuce. Il existe de véritables motivations pour prendre cette décision », a déclaré Ola Aldensjö, chef de produit pour Polestar 4. « Premièrement, nous pouvons offrir une meilleure visibilité au conducteur. La caméra arrière fournit une image beaucoup plus claire de ce qui se passe derrière le véhicule. Cela s’applique également aux conditions souvent problématiques pour le conducteur, comme par exemple lorsque la luminosité est faible ou s’il pleut. La clarté est exceptionnelle.
« Deuxièmement, l’absence de lunette arrière ouvre vraiment de l’espace aux passagers. À l’arrière de la voiture, c’est désormais une expérience complètement différente : la classe affaires rencontre le salon exécutif.
Dans une vidéo incluse dans le communiqué, Brent Ellis, directeur des communications produits de Polestar, explique pourquoi il pense que l’écran de la caméra de recul offre en réalité une meilleure visibilité qu’un rétroviseur traditionnel. La vidéo comprend également quelques tests pour montrer la portée latérale de la caméra arrière, apparemment avec un large champ de vision.
Vous pouvez regarder la vidéo de deux minutes de Polestar ci-dessous.
Bien que le Tesla Cybertruck utilise un affichage arrière numérique similaire à celui du Polestar 4, il apparaît près du haut de l’écran tactile, plutôt qu’en haut du pare-brise, là où les véhicules traditionnels incluent un rétroviseur.
La nouvelle intervient également quelques semaines seulement après que Volvo, copropriétaire de Polestar, a déclaré qu’il était prêt à céder ses actions du constructeur automobile à Geely, et à la suite d’informations selon lesquelles la société de location de voitures Hertz suspendait ses achats du constructeur de véhicules électriques (VE). À la fin du mois dernier, Polestar a également annoncé qu’elle supprimerait environ 15 % de ses effectifs en raison de « conditions de marché difficiles ».
La Polestar 4 est entrée en production dans l’usine Geely de la baie de Hangzhou, en Chine, en novembre, après avoir été initialement présentée au Salon automobile de Shanghai en avril dernier.
La Polestar 4 a l’impact carbone sur toute la durée de vie le plus faible de toute la gamme du constructeur automobile
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