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GWM semble tester les capacités de remorquage de son nouveau produit phare, qui surpassera les marques concurrentes en proposant un groupe motopropulseur hybride en Australie.
Les frères de la salle de bain a pris ces photos du Canon Alpha GWMqui semble subir les derniers tests à Melbourne avant son lancement prévu à la mi-2024.
Vous remorquez une caravane Jayco Journey Outback, qui a une masse à vide de 1940 kg.
Selon les documents d’approbation du gouvernement, le Cannon Alpha aura une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg, une première pour un utilitaire GWM en Australie.
Le GWM Ute actuel, qui est étroitement lié au Cannon Alpha, a une capacité de remorquage maximale avec frein de 3 000 kg.
Ces documents montrent également qu’elle proposera un choix de motorisations turbodiesel ou hybrides.
Ce dernier devrait voir GWM dépasser Ford et Toyota en proposant un véhicule hybride dans les salles d’exposition locales – le Ranger hybride rechargeable de Ford ne sera pas disponible avant le début de 2025, tandis que le plus grand Tundra de Toyota n’est pas encore officiellement en vente.
Selon les documents d’approbation du gouvernement, l’hybride est équipé d’un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 180 kW de puissance à 5 500 tr/min, mais la puissance et le couple total du système ne sont pas répertoriés.
Cependant, nous savons que ce groupe motopropulseur du Tank 300 est équipé d’un moteur turbo-essence de 180 kW/380 Nm couplé à un moteur électrique de 78 kW/268 Nm pour une puissance totale du système de 258 kW et 615 Nm.
Le turbodiesel du Cannon Alpha est plus puissant que celui du GWM Ute, étant un plus gros quatre cylindres de 2,4 litres avec 135 kW de puissance à 3600 tr/min et 480 Nm de couple, du 120 kW chiffre pour le moteur quatre litres de 2,0 litres du GWM Ute.
Il reçoit également un rapport supplémentaire, avec une transmission envoyée aux quatre roues via une transmission automatique à neuf rapports. Il dispose également d’un système hybride léger de 48 V.
La présentation ne fait aucune mention de l’autre moteur proposé dans le Cannon Alpha (également connu sous le nom de Shanhai Cannon) à l’étranger : un V6 turbo-essence de 3,0 litres, produisant 260 kW et 500 Nm.
Le Cannon Alpha mesure 5 445 mm de long, 1 991 mm de large et 1 924 mm de haut sur un empattement de 3 350 mm. Dans l’ensemble, cela le rend seulement 30 mm plus long qu’un GWM Ute, il est donc toujours considérablement plus petit que les camionnettes pleine grandeur comme le Ford F-150.
Il dispose d’une garde au sol de 224 mm et roule sur des roues de 18 pouces derrière lesquelles se trouvent des freins à disque.
La masse à vide est de 2 432 kg avec le diesel et de 2 526 kg avec l’hybride. Les deux variantes ont une masse brute du véhicule (GVM) de 3 310 kg.
GWM avait déjà confirmé qu’il existait ici des exemples du nouvel ute à tester, avec expert automobile Espionner un exemple à Melbourne qui présente un hayon divisé inhabituel.
La société propose également en Chine un astucieux séparateur de lit à plusieurs couvercles, qui divise le plateau en trois éléments distincts.
Le nouvel ute devrait être présenté comme un style de vie plus haut de gamme que le GWM Ute. En effet, au lieu d’une suspension arrière à ressorts à lames, le Cannon Alpha utilise un essieu arrière multibras avec ressorts hélicoïdaux et doubles triangles à l’avant.
Au moins en Chine, il est proposé avec des différentiels avant et arrière à verrouillage électronique et une suite complète de fonctionnalités de sécurité active et d’aide à la conduite.
Ceux-ci incluent l’assistance à la conduite sur autoroute, l’assistance à la circulation transversale avant et arrière, la surveillance des angles morts et l’avertissement de sortie sûre.
Il existe de série un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, une caméra panoramique et un hayon électrique, tandis que selon la variante, il y a également un affichage tête haute, un toit ouvrant panoramique, une aide au stationnement semi-autonome, un volant chauffant et un système avant et arrière. téléphone sans fil. chargeurs et sièges avant avec chauffage, ventilation, massage et réglage électrique.
Le Cannon Alpha se situera au sommet de la gamme locale aux côtés du Tank 500, un rival hybride du Toyota LandCruiser Prado qui arrivera au deuxième trimestre 2024.
