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À la suite de l’annonce par les Travailleurs unis de l’automobile (UAW) de campagnes auprès de plusieurs constructeurs automobiles possédant des usines aux États-Unis, la plupart des travailleurs d’une usine clé de Volkswagen au Tennessee se sont inscrits au syndicat.
L’UAW affirme avoir assuré plus de 50 pour cent des travailleurs de l’usine Volkswagen de Chattanooga, Tennessee, selon un rapport publié mardi. Bloomberg. La nouvelle intervient après que l’UAW a lancé une campagne syndicale chez Volkswagen, Tesla, Toyota et d’autres en novembre, à la suite d’une grève réussie de six semaines contre Ford, General Motors (GM) et Stellantis, propriétaire de Dodge-Chrysler.
Zach Costello, employé de Volkswagen depuis six ans et qui dirige le comité d’organisation de l’UAW dans les locaux de Chattanooga, a souligné que les grèves historiques étaient un précurseur clé de la campagne syndicale actuelle.
« La dynamique s’est considérablement accrue », a déclaré Costello. « (La grève des Trois Grands) a eu une énorme influence sur le réveil des gens (à l’usine du Tennessee). «Cela a vraiment incité beaucoup de gens à se tourner vers nous.»
La loi américaine stipule que les entreprises peuvent volontairement reconnaître un syndicat et négocier avec lui une fois qu’une majorité de leurs travailleurs ont signé leur carte syndicale. L’entreprise peut également refuser de reconnaître un syndicat jusqu’à ce que l’organisation remporte une élection au sein de l’entreprise.
Selon l’UAW, le syndicat cherchera à être reconnu sur le site en accueillant 70 pour cent ou plus des travailleurs du site.
Chaque travailleur devrait avoir une voix, et le succès de VW montre aux travailleurs de tout le pays ce qui est possible.
Avec plus de la moitié de l’usine ayant signé des cartes syndicales, les travailleurs de Volkswagen disposent d’une nette majorité en faveur de la syndicalisation. 🎉#GetUpVW #GetUpUAW pic.twitter.com/Au19bJtOrL
– UAW (@UAW) 6 février 2024
« Nous respectons le droit de nos travailleurs de décider de la question de la représentation syndicale », a écrit Volkswagen en décembre. Le constructeur automobile a également déclaré qu’il exploitait un « environnement de fabrication de classe mondiale » à Chattanooga et qu’il soutenait fermement « un dialogue fréquent, transparent et bidirectionnel ».
Selon Volkswagen site Web L’usine de Chattanooga emploie environ 5 500 travailleurs qui gagnent en moyenne 60 000 dollars par an ou plus. L’usine produit actuellement le véhicule électrique (EV) Volkswagen ID.4, le Volkswagen Atlas et le Volkswagen Atlas Cross Sport.
Las huelgas del otoño pasado llevaron con éxito a Ford, GM y Stellantis a celebrar contratos que aumentaban los salarios de los trabajadores en más de un tercio en algunos casos, y el UAW rápidamente siguió notando planes para organizar a otros fabricantes de automóviles con instalaciones en États Unis. Dans une déclaration alors que les grèves étaient encore en cours, le président de l’UAW, Shawn Fain, a fait allusion aux futurs projets de syndicalisation de Tesla et d’autres, affirmant que lorsque les contrats actuels expireraient, le syndicat espérait négocier avec les « Big Five ou Six » au lieu de simplement les trois grands. .
« Ils m’ont dit que j’étais fou de ce que nous demandions », a déclaré Fain dans un communiqué le mois dernier. « Je sais que les gens disent que c’est fou de s’en prendre à toutes ces entreprises ; Je ne pense pas que ce soit le cas. Je pense que les travailleurs sont prêts. « Je pense que c’est le moment. »
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