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Le package Bronze donne aux acheteurs la possibilité de bénéficier d’améliorations de performances encore secrètes, mais toutes les GT bénéficient d’amortisseurs MagneRide et de sièges Ford Performance.
pour Chris Chilton
18 janvier 2024 à 11h31
Le nouvel ensemble d’apparence bronze de Ford pour la Mach-E GT devrait vraiment faire tourner les têtes, mais vous devrez peut-être faire travailler les muscles de votre cou pour garder le véhicule électrique en vue. La société affirme que les acheteurs qui choisissent le package ont également la possibilité d’acheter une mise à niveau de performances encore secrète qui en fait le Mach-E le plus rapide jamais créé.
Une GT avec le kit Bronze commence à 60 990 $, avec une prime dérisoire de 995 $ par rapport à une GT d’origine vous offrant une peinture « Sinister Bronze » pour les alliages à rayons croisés de 20 pouces, les insignes et la calandre d’aspect maillé, et les propriétaires. Vous pouvez choisir entre trois couleurs de carrosserie : Shadow Black, Star White Metallic Tri-Coat et le nouveau Eruption Green vu sur ces images.
Frustrant, Ford n’entre pas dans les détails sur ce qu’implique l’amélioration des performances en option, la quantité de puissance qu’elle produit ou le degré d’accélération amélioré, disant seulement que cocher la case sur le bon de commande vous permet d’obtenir le 0 à 60 mph plus le plus rapide. (97 km/h) de toute Mustang Mach-E de production, et que les détails sur la mise à jour seront partagés à une date ultérieure.
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La GT n’est pas en reste dans sa version originale, offrant 480 ch (487 ch) et 600 lb-pi (813 Nm) ou 634 lb-pi (860 Nm) de couple selon que vous optez pour la GT classique ou la GT Performance. . . Ce dernier est censé être capable d’atteindre 60 mph en 3,5 secondes, et même la version à couple inférieur fait le travail en 3,8 secondes.
Vous n’êtes pas fan du bronze ? Donc, apparemment, vous n’aurez pas accès au package de performances secret, mais si vous achetez une GT d’origine sans les détails ensoleillés, vous bénéficierez toujours de quelques améliorations intéressantes. Les amortisseurs adaptatifs MagneRide, les freins Brembo avec étriers rouges et les sièges avant Ford Performance avec réglage électrique à 10 positions du côté conducteur sont désormais de série, même sur la GT de base.
