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La Chevrolet Camaro, la Dodge Challenger et la Ford Mustang se livrent depuis des années une lutte à trois pour la suprématie des muscle car, mais c’est terminé. Chevrolet et Dodge ont construit leurs derniers exemples de pony cars à essence tandis que la Mustang galope.
Ford a remporté la ronde finale par décision serrée.
Les trois constructeurs automobiles ont publié leurs chiffres de ventes définitifs pour 2023. Ford affirme avoir vendu 48 605 modèles Mustang l’année dernière. Selon Dodge, 44 960 Américains sont rentrés chez eux dans une Challenger. Chevrolet arrive loin en troisième position, avec 31 028 ventes de Camaro.
Il n’y aura pas de tel décompte pour 2024.
Ford a récemment dévoilé une nouvelle Mustang de septième génération et n’a pas l’intention publique de mettre fin à la production de muscle cars à essence.
Mais Dodge a transformé 2023 en une tournée d’adieu pour la Challenger et la Charger, puis a arrêté la production des deux voitures à propulsion arrière (RWD). La société n’a pas officiellement dévoilé de remplaçant, mais elle a dévoilé ce qu’elle appelle une « muscle car électrique », bien que des rumeurs suggèrent que la société pourrait la proposer avec un V6.
Pendant ce temps, Chevrolet a construit la dernière Camaro à essence en décembre, laissant entendre que le nom réapparaîtra sur un modèle électrique d’ici peu.