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La transition de Ford vers l’ère des véhicules électriques ne semble pas se dérouler aussi bien que les dirigeants de l’entreprise l’espéraient. Selon des rapports récents, une partie importante du réseau de concessionnaires Ford aux États-Unis se retire de la campagne agressive du constructeur automobile en matière de véhicules électriques. Cela signifie qu’environ la moitié des concessionnaires Ford ont choisi de vendre uniquement des voitures hybrides et thermiques d’ici 2024.
L’année dernière, le PDG Jim Farley a souligné que Ford avait obtenu l’engagement d’environ deux concessionnaires sur trois pour le programme « Model e » de l’entreprise. Depuis, seuls 50 % des 3 100 concessionnaires Ford se sont inscrits à l’initiative des véhicules électriques. Cela a effectivement laissé environ 1 550 concessionnaires sans accès aux offres électriques de Ford. Cela a été confirmé par le porte-parole de Ford, Marty Gunsberg, dans un commentaire au Presse gratuite de Détroit.
« Les taux d’adoption des véhicules électriques varient à travers le pays et nous pensons que nos concessionnaires connaissent mieux leur marché. Alors que les concessionnaires Ford ont réalisé leurs propres évaluations du marché local, les inscriptions pour 2024 représentent un peu plus de 50 % du réseau, plaçant 86 % de la population dans un rayon de 20 milles autour d’un concessionnaire Ford capable de vendre et d’entretenir un véhicule électrique Ford. » dit Gunsberg. Il a également noté que certains concessionnaires se sont retirés du programme Model e.
Les concessionnaires optant pour le programme Model e doivent faire des investissements importants. Ford exigeait initialement que les concessionnaires investissent entre 500 000 et 1,2 million de dollars dans l’infrastructure de recharge des véhicules électriques, ce qui était nécessaire pour les concessionnaires souhaitant vendre des véhicules électriques. La mesure a provoqué une réaction importante de la part des commerçants et, en fait, des poursuites ont été intentées. Le constructeur automobile a depuis assoupli sa position, réduisant le nombre requis de Bornes de recharge et abaissant les coûts globaux.
La réaction des concessionnaires Ford au programme Model e ne semble pas être un cas isolé. Des rapports récents indiquaient également que General Motors, le plus grand rival de Ford, fait face à une situation similaire avec sa marque Buick. Près de la moitié des concessionnaires Buick, au nombre d’environ 1 000, ont renoncé aux projets tout électriques de GM et ont plutôt choisi de se séparer du constructeur automobile.
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