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La Mercedes CLE Cabrio arrive en Europe ce printemps et finira par arriver en Amérique
6 février 2024 à 17h02
Mercedes a abaissé le toit et a révélé tous les détails du CLE Cabriolet, après un aperçu l’été dernier.
Dernier né d’une longue lignée de cabriolets quatre places, le modèle suit les traces du CLE Coupé et remplacera à la fois la Classe C et la Classe E Cabriolet. Dans cette optique, il n’est pas surprenant d’apprendre que le cabriolet est doté d’une capote acoustique disponible en noir, rouge ou gris.
Le toit est électrique et peut être relevé ou abaissé en 20 secondes à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h. Mercedes a également noté que la voiture est équipée d’un « séparateur à rouleaux motorisé » qui sépare automatiquement la capote rabattable du coffre à bagages restant. Cependant, le toit occupe une bonne partie de l’espace de chargement, car la capacité du coffre passe de 13,6 pieds cubes (385 litres) à 10,4 pieds cubes (295 litres) lorsque le toit est abaissé.
Pour assurer le confort des occupants lorsque le toit est abaissé, il existe un système Aircap qui déploie un déflecteur de vent depuis le haut du pare-brise sur simple pression d’un bouton. Celui-ci dirige le flux d’air au-dessus de la tête des occupants, rendant ainsi la conduite par nuit froide beaucoup plus agréable. Les acheteurs trouveront également un deuxième déflecteur de vent derrière les appuie-tête arrière qui contribue à réduire les turbulences dans l’habitacle.
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En termes de taille, le CLE Cabrio mesure 191 pouces (4 850 mm) de long, 73,3 pouces (1 861 mm) de large et 56,1 pouces (1 424 mm) de haut avec un empattement qui s’étend sur 112,8 pouces (2 865 mm). Mercedes a noté que le pouce supplémentaire (25 mm) entre les roues rend la banquette arrière beaucoup plus confortable que celle de la Classe C Cabriolet et a déclaré que la voiture dispose de 2,8 pouces (72 mm) supplémentaires d’espace pour les genoux.
Un habitacle élégant avec du cuir réfléchissant le soleil
L’intérieur ressemble beaucoup au coupé, puisque les conducteurs trouveront un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces ainsi qu’un système d’infodivertissement orienté verticalement de 11,9 pouces. Ce dernier dispose des capacités TikTok et Zoom, ainsi que d’un écran avec la possibilité de s’incliner de 15 à 40 degrés pour « éviter les reflets gênants lorsque le toit est abaissé ».
Lors des journées chaudes et ensoleillées, vos fesses apprécieront les sièges en cuir et en nappa réfléchissant le soleil. Ils ont un revêtement spécial qui reflète les rayons infrarouges proches du soleil et aide à garder le cuir « jusqu’à 12 degrés (54 ° F) plus frais en plein soleil que le cuir non traité standard ».
Le cuir réfléchissant le soleil est disponible dans une variété de couleurs, notamment noir, beige macchiato/noir, marron tonka/noir, rouge foncé/noir et blanc/noir. L’entreprise propose également du cuir artificiel noir.
Côté confort, le système de chauffage Airscarf à hauteur de cou est de série. Des options telles qu’un éclairage d’ambiance dynamique et un système de son surround Burmester 3D à 17 haut-parleurs, qui comprend des haut-parleurs dans les appuie-tête, peuvent y être ajoutées.
Un moteur pour presque tout le monde
En ce qui concerne les performances, il existe une variété de groupes motopropulseurs hybrides légers, dont un diesel de 2,0 litres qui développe 194 ch (145 kW/197 ch) et 324 lb-pi (440 Nm) de couple. Il permet au modèle d’accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 7,9 secondes, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 234 km/h (145 mph).
Les clients peuvent également obtenir un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 201 ch (150 kW / 204 ch) et 236 lb-pi (320 Nm) de couple. Cette variante particulière, connue sous le nom de CLE 200, peut être disponible avec une transmission arrière ou intégrale.
La mise à niveau vers le CLE 300 4MATIC récompense les acheteurs avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres plus puissant qui produit 255 ch (190 kW / 258 ch) et 295 lb-pi (400 Nm) de couple. Grâce à ce punch supplémentaire, atteindre 100 km/h (62 mph) prend 6,6 secondes, tandis que la vitesse de pointe augmente à 250 km/h (155 mph).
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Au sommet de la gamme se trouve, pour l’instant, le CLE 450 4MATIC. Il est équipé d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 375 ch (280 kW / 381 ch) et 369 lb-pi (500 Nm) de couple. Le moteur permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,7 secondes, avant de plafonner à 250 km/h (155 mph).
Les détaillants allemands acceptent actuellement les commandes et les prix commencent à 66 402 € et montent jusqu’à 88 357,50 € (TVA incluse). Les livraisons européennes devraient commencer fin avril, et d’autres marchés suivront.
