[ad_1]
Après un peu plus d’un an d’absence du marché américain, la Mercedes-AMG GT Coupé est enfin de retour. La GT de deuxième génération est essentiellement une version à toit rigide de la nouvelle SL, et les GT55 et GT63 coûtent quelques milliers de dollars moins cher que leurs roadsters équivalents. Mercedes a annoncé lundi que le prix de la GT55 de 469 chevaux commence à 136 050 $, incluant des frais de destination de 1 150 $. Pour la GT63 de 577 chevaux, le PDSF s’élève à 177 050 $.
La GT Coupé de deuxième génération est moins une voiture de sport hardcore que l’originale et plutôt une voiture GT. Il n’a plus de plate-forme personnalisée, de transmission à double embrayage montée à l’arrière, de moteur à carter sec ou de cabine à deux places. Désormais, la GT est une 2+2 avec transmission intégrale de série. Les GT55 et GT63 sont toutes deux propulsées par un V8 biturbo de 4,0 litres associé à une transmission automatique à neuf rapports à embrayage multiple.
47 Photos
Bien que la mission de la GT ait un peu changé, sa principale rivale reste la Porsche 911. En termes de prix, la GT55 est un peu moins chère que la 911 Carrera 4S à 140 250 $, mais comme l’AMG pèse beaucoup (4 343 livres), vos performances devraient améliorer. sera plus conforme à la Carrera 4 à 123 350 $. La GT63 se situe entre la 911 Carrera 4 GTS et la Turbo, mais c’est probablement une comparaison plus proche de la première que de la seconde.
En ce qui concerne les autres voitures GT, la Lexus LC500 est beaucoup moins chère à 100 300 $, mais la nouvelle (et beaucoup plus puissante) Aston Martin Vantage coûtera plus près de 200 000 $. Pendant ce temps, l’Aston Martin DB12, la Bentley Continental GT et la Ferrari Roma coûtent environ 250 000 $.
Mercedes affirme que les premières GT de deuxième génération devraient arriver chez les concessionnaires américains ce printemps.
