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La version cabriolet de la Maserati GranTurismo est enfin là. Dites bonjour à la GranCabrio, lancée cet été en version Trofeo et prête à passer de l’obscurité au soleil en 13,9 secondes.
C’est le temps qu’il faut à la GranCabrio pour abaisser son toit en tissu, et elle peut le faire à des vitesses allant jusqu’à 31 mph. Si vous êtes pris dans une averse surprise, vous aurez besoin d’un peu plus de temps (14,1 secondes pour être exact) pour résister à la pluie. Et tandis que de nombreuses capotes souples sont disponibles dans seulement quelques couleurs, Maserati propose plusieurs nuances, dont le bleu, le rouge foncé, le noir et deux nuances de gris. Ils sont combinés avec six couleurs extérieures : Nero Assoluto, Blu Modena, Bianco Astro, Grigio Incognito, Grigio Maratea Matte et une nuance non spécifiée de vert métallisé.
Mais on n’achète pas une GranCabrio pour l’admirer avec le toit relevé. Grâce à l’écran tactile du véhicule, le conducteur contrôle le toit en effectuant des gestes vers la gauche ou la droite. Il existe également un cache-cou standard pour les occupants des sièges avant. S’il fait froid, il souffle de l’air chaud directement depuis les sièges à trois vitesses réglables. Ou, si vous voulez moins d’air dans l’ensemble, il existe un coupe-vent en option installé manuellement derrière les sièges avant. Cela réduit les turbulences pour ceux qui se trouvent devant, mais rend effectivement la banquette arrière inutilisable pour les passagers.
Mécaniquement parlant, la GranCabrio reflète son frère Trofeo le plus vendu. Cela représente 542 chevaux biturbo du V6 « Nettuno » de 3,0 litres, entraînant les quatre roues via une transmission à huit vitesses. Le cabriolet pèse 220 livres de plus, ce qui entraîne des statistiques de performances légèrement inférieures. Mais bien sûr, nous parlons toujours d’une machine très rapide. Appuyez sur l’accélérateur et vous atteindrez 62 mph (100 mph) en 3,6 secondes. Gardez-le au sol et vous verrez 300 km/h sur le compteur de vitesse, soit seulement 3 km/h de moins que son frère à toit fixe.
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L’aménagement intérieur est également le même. Il comprend un écran central d’infodivertissement de 12,3 pouces qui se confond avec un écran de 8,8 pouces dédié à des fonctions telles que la climatisation numérique. Le conducteur surveille la voiture avec un écran d’instrument de 12,2 pouces et la technologie embarquée ne manque pas. Cela inclut le système multimédia Maserati Intelligent Assist qui utilise Andriod Auto comme cerveau, bien que les utilisateurs Apple bénéficient toujours de la connectivité CarPlay. Maserati Connect propose toutes sortes de fonctions connectées pour la maison ou la voiture, et une large gamme d’assistance à la conduite de niveau 2 est disponible.
Au lancement, la Maserati GranCabrio 2024 ne sera disponible qu’en version Trofeo. Maserati annoncera les prix à l’approche de sa date de mise en vente, qui aura lieu au cours de l’été 2024 pour les acheteurs nord-américains. Ce ne sera pas une expérience bon marché. Le GranTurismo Trofeo à toit rigide commence à 190 000 $, donc un prix de base au nord de 200 000 $ pour la GranCabrio n’est pas hors de question.
