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Les Garaiyas ne viennent pas très souvent, mais celui-ci est équipé d’un moteur électrique qui produit 168 CV.
12 janvier 2024 à 18h44
L’Autobac japonaise fête ses 50 ansème anniversaire présentant cinq véhicules électriques personnalisés au Salon automobile de Tokyo. Ce n’est pas surprenant pour un événement axé sur les accordeurs, mais l’un des modèles est un électromod Garaiya.
Pour ceux qui ne connaissent pas, le ASL Garaiya Il a été dévoilé au Salon automobile de Tokyo 2002 et devait entrer en production cet automne. Cependant, le destin est intervenu et seuls quelques prototypes ont été construits avant que le projet ne soit annulé en 2005.
Près de deux décennies plus tard, ce prototype particulier a vu son moteur quatre cylindres de 2,0 litres d’origine Nissan remplacé par un groupe motopropulseur électrique. La liste de la voiture n’entre pas dans les détails, mais elle indique que le coupé est équipé d’un moteur électrique qui développe 168 ch (125 kW / 170 ch) et 206 lb-pi (280 Nm) de couple.
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C’est moins que le moteur d’origine, qui était censé développer 201 ch (150 kW / 204 ch). Malgré cela, le modèle n’est pas loin derrière, puisqu’il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 5,2 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 160 km/h (99 mph).
Autobacs n’a pas dit grand-chose sur la voiture, mais elle a une peinture blanche avec des accents bleus contrastés. Ils sont rejoints par des roues de 17 pouces, enveloppées de pneus Bridgestone Potenza. Le modèle dispose également d’une suspension réglable, ainsi que de portes ciseaux et d’un énorme aileron arrière.
Il est intéressant de noter qu’il ne s’agit pas du premier modèle électrique de Garaiya, puisque le projet de véhicule électrique de l’université d’Osaka Sangyo a abouti à une voiture équipée d’un moteur électrique produisant 121 ch (90 kW / 122 ch) et 177 lb-pi (240 Nm) de couple. Cela a permis à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h (112 mph) et de parcourir plus de 300 km (186 miles) avec une seule charge.
