La loi sur la réduction de l’inflation donne un grand coup de pouce à l’énergie solaire et aux voitures électriques

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Je pense que l’Inflation Reduction Act est l’une des lois les plus sous-estimées de l’histoire américaine. Bien sûr, à une époque de division politique où les insurgés prennent d’assaut la capitale plutôt que de respecter le transfert normal du pouvoir, cela n’est pas trop surprenant. Néanmoins, l’Inflation Reduction Act a été une réalisation monumentale qui est à la fois la plus grande législation de relocalisation de l’histoire des États-Unis, la plus grande législation climatique de l’histoire des États-Unis et l’une des lois sur le secteur manufacturier les plus importantes de l’histoire des États-Unis. Il s’agit d’une énorme base de soutien pour accélérer la transition vers l’énergie solaire et les transports électriques.

Cette semaine, l’Association américaine des industries de l’énergie solaire (SEIA) a montré à quel point la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) stimule l’énergie solaire. Jetons un coup d’oeil à cela d’abord.

L’énergie solaire en hausse : merci, IRA

« L’industrie solaire américaine a ajouté un record de 32,4 gigawatts (GW) de nouvelle capacité de production d’électricité en 2023, soit une augmentation de 37 % par rapport au précédent record établi en 2021 et une augmentation de 51 % par rapport à 2022. » SEIA écrit. « Selon le Analyse du marché solaire américain en revue de l’année 2023 Publié aujourd’hui par la Solar Energy Industries Association (SEIA) et Wood Mackenzie, l’énergie solaire représente 53 % de toute la nouvelle capacité de production d’électricité ajoutée au réseau l’année dernière. « C’est la première fois en 80 ans qu’une source d’électricité renouvelable représente plus de 50 % des ajouts annuels de capacité. » Il est important de noter que SEIA attribue non seulement une partie de ce succès record à l’IRA, mais souligne également que ne pas interférer avec ce que l’IRA a mis en œuvre conduira à une production d’énergie solaire considérablement plus importante dans les années à venir.

« Si nous maintenons le cap sur nos politiques fédérales en matière d’énergie propre, le déploiement total de l’énergie solaire quadruplera au cours des dix prochaines années », a déclaré Abigail Ross Hopper, présidente et directrice générale de la SEIA. « L’Inflation Reduction Act stimule le déploiement de l’énergie solaire et a un impact matériel sur notre économie, aidant la base de fabrication de modules solaires aux États-Unis à croître de 89 % en 2023. Nous devons protéger et optimiser les politiques qui stimulent ces investissements et créent des emplois, ainsi que les enjeux de les prochaines élections ne pourraient pas être meilleures.

À l’heure actuelle, si les choses restent sur la bonne voie, la SEIA s’attend à ce que les États-Unis disposent d’une capacité d’énergie solaire suffisante en 2034 pour alimenter 100 millions de foyers. Cependant, il existe une énorme différence entre le « scénario haussier » et le « scénario baissier » de l’organisation pour l’industrie, en fonction de différents facteurs politiques et économiques. Le SEIA indique un écart de 200 gigawatts entre les scénarios les plus optimistes et les plus pessimistes pour 2034. « Les scénarios prennent en compte plusieurs facteurs, notamment les taux d’intérêt, le financement par crédit d’impôt, la politique commerciale, la disponibilité de la chaîne d’approvisionnement et l’interconnexion, entre autres, au cours de l’année prochaine. . 10 ans», précise l’organisation.

Pour en revenir à l’IRA, l’une de ses grandes actions a été d’encourager la relocalisation de la fabrication de modules solaires en offrant des incitations à cet effet. Résultat : beaucoup plus de fabrication de modules solaires aux États-Unis. La réponse a commencé immédiatement et est devenue une montagne. De fin 2022 à fin 2023, elle est passée de 8,5 GW à 16,1 GW ! Parlez de progrès!

Les ventes de véhicules électriques sont en plein essor : merci, IRA

Cela est peut-être un peu moins évident, d’autant plus qu’il y a actuellement tellement de battage médiatique anti-VE qui tentent de nous dire que l’industrie des véhicules électriques est en difficulté. Cependant, sans aucun doute, le crédit d’impôt élargi qui réduit effectivement le prix des véhicules Tesla de plusieurs milliers de dollars a contribué à augmenter les ventes de Tesla, et il faut garder à l’esprit que Tesla représente plus de la moitié des ventes de voitures électriques Tesla aux États-Unis. Le crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques avait expiré pour Tesla il y a des années, mais l’IRA l’a rétabli, à l’exception des modèles utilisant des batteries produites en Chine ou comprenant des composants produits en Chine. La voiture électrique la plus populaire du pays (et du monde) peut offrir à son acheteur un crédit d’impôt complet de 7 500 $. GM a également retrouvé son éligibilité au crédit d’impôt, stimulant ainsi les ventes des très compétitives Chevy Bolt EV et Chevy Bolt EUV. (GM les abandonne cependant, mais c’est une autre histoire ou deux.)

Il est vrai que certains modèles de voitures électriques ont perdu leur éligibilité à cause de batteries ou de composants de batterie provenant de Chine, mais ce n’est pas un problème aussi grave que les changements précédents et c’est également un problème temporaire qui fait partie de l’accent mis sur la délocalisation des bons emplois dans le secteur manufacturier. . . Ensuite, il y a aussi le fait que l’IRA inclut essentiellement une échappatoire en matière de location : si vous louez un véhicule électrique de n’importe quelle marque, vous pouvez bénéficier du crédit d’impôt. Et l’IRA inclut des subventions pour les voitures électriques d’occasion, qui n’ont jamais reçu de soutien auparavant.

Ensuite, il y a la question de l’IRA qui encourage considérablement la production de véhicules électriques aux États-Unis et la production tout au long de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques. J’ai beaucoup écrit à ce sujet dans le passé, je le renvoie donc ici. Mais voici quelques commentaires d’un expert du secteur, Xcelerate Auto Le PDG et fondateur KJ Gimbel également : «L’IRA a influencé et stimulé la croissance de la production de véhicules électriques aux États-Unis. Pas seulement les véhicules eux-mêmes, mais aussi les matières premières et la fabrication des batteries.» Aussi, du côté des consommateurs, Gimbel déclare : «Les incitations fournies grâce aux efforts de l’IRA ont certainement contribué à susciter l’intérêt dans le domaine des véhicules électriques.« 

Selon une analyse, l’IRA, ainsi que la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi et la loi sur les CHIPS et la science, ont contribué à stimuler plus de 92 milliards de dollars d’investissements dans la production de véhicules électriques, créant 84 000 emplois. « Les riches incitations stratégiques de la loi sur la réduction de l’inflation sont essentielles pour stimuler la fabrication de véhicules et de batteries électriques. En investissant et en créant un secteur américain fort de fabrication de véhicules électriques, ces politiques et incitations sont essentielles pour briser la domination de la Chine dans les chaînes d’approvisionnement en composants de batteries et en minéraux critiques. dit Leo Banks, associé de recherche pour la politique climatique nationale au Center for American Progress et auteur du rapport thématique. « Les investissements dans de nouvelles capacités de fabrication de véhicules à zéro émission, de batteries et de minéraux essentiels ont augmenté de plus de 250 %, passant de 14 milliards de dollars l’année précédant l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation à 51 milliards de dollars l’année suivant son approbation. , selon le Moniteur d’investissement propre » le Center for American Progress (CAP) a ajouté.

« Les véhicules électriques constituent l’avenir incontournable du transport et représenteront déjà 14 % des ventes mondiales de véhicules en 2022, un chiffre qui pourrait atteindre 18 % d’ici fin 2023.⁵ Si les constructeurs automobiles américains n’investissent pas dans l’innovation des véhicules électriques, ce pilier important de la force économique et industrielle de l’Amérique sera dépassé par des concurrents étrangers qui mènent agressivement la révolution des véhicules électriques.⁶ « L’Inflation Reduction Act offre aux constructeurs automobiles américains une voie vers une pertinence mondiale continue et, heureusement, cela semble fonctionner. »

L’IRA redonne de la grandeur aux emplois ouvriers en Amérique, et en particulier aux emplois dans les technologies propres. Cela stimule une croissance massive de la production d’équipements solaires et de la production d’énergie solaire aux États-Unis d’Amérique, et il fait de même dans l’industrie des véhicules électriques et des batteries. Et ce n’est que le début ! Attendez 2030 ! (En supposant qu’il ne soit pas interrompu ou éliminé par un changement de pouvoir politique.)

Image en vedette par Zach Shahan | Nettoyage technique