La Lancia Ypsilon 2024 est dévoilée, marquant une nouvelle aube électrique pour la marque

Lancia ne produira que 1 906 exemplaires de la Cassina Ypsilon en édition limitée, avant le lancement plus large des versions EV et hybrides légères de la supermini.

La « renaissance » tant attendue de la marque oubliée Lancia a enfin commencé, avec le premier véhicule électrique de l’histoire du constructeur automobile. Après de nombreuses fuites et avant-premières, un aperçu de la nouvelle Lancia Ypsilon 2024 est officiellement présenté, avant sa première présentation publique qui aura lieu à Milan le 14 février. La citadine a été présentée dans la version Cassina en édition limitée exclusivement destinée aux véhicules électriques qui seront produits en 1906 « unités numérotées et certifiées » en l’honneur de l’année de fondation de Lancia.

Même si c’est la première fois que Lancia nous montre l’Ypsilon dans toute sa splendeur, nous connaissons déjà bien son design grâce aux fuites précédentes. En tant que première interprétation du nouveau langage stylistique du constructeur automobile sur un véhicule de série, l’Ypsilon présente la version éclairée de la calandre « calice » et des feux arrière ronds inspirés de l’emblématique Lancia Stratos. Ces fonctionnalités ont été présentées en avant-première sur le concept HPE Pu+Ra et seront communes à tous les futurs modèles, y compris le crossover Gamma et la berline Delta.

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Parmi les autres points forts extérieurs figurent des phares polygonaux montés plus bas que d’habitude sur le pare-chocs avant, des accents noirs brillants sur le nez, autour des passages de roue, sur le montant C et sur le hayon. Pourtant, les proportions familières, les coques de rétroviseurs et les pièces de serre communes ne peuvent cacher le fait que la nouvelle Ypsilon est la sœur haut de gamme et fièrement italienne de la Peugeot 208 et de l’Opel Corsa.

À l’intérieur, l’accent a été mis sur des matériaux de haute qualité et des caractéristiques de conception uniques, faisant ressembler l’habitacle à un salon italien. Ce sentiment est accentué grâce à la collaboration avec Cassina – une marque italienne de mobilier haut de gamme – qui a contribué au choix des matériaux et des couleurs. Les caractéristiques remarquables incluent les sièges recouverts de velours avec le motif nostalgique des « cannellonis » et la console centrale circulaire qui ressemble à une table basse.

La nouvelle Ypsilon est également le premier modèle à intégrer le système d’infodivertissement SALA (Sound Air Light Augmentation) de Lancia, qui sera intégré à l’ensemble de la future gamme. Le cockpit numérique a une conception à double écran, tandis que l’orbe lumineux au-dessus du tableau de bord sert probablement d’assistant virtuel artificiellement intelligent.

Lancia n’a pas révélé les spécifications techniques de la nouvelle Ypsilon, se concentrant sur le design extérieur et intérieur. Le seul chiffre officiel dont nous disposons est l’autonomie WLTP de 403 km (250 miles) entre les charges, probablement grâce à une batterie de 54 kWh partagée entre de nombreux véhicules électriques Stellantis. La supermini italienne devrait utiliser la nouvelle architecture STLA Small, qui est une évolution du CMP/eCMP largement utilisé. Le véhicule électrique sera suivi d’une version hybride, qui devrait hériter du moteur hybride doux trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre issu du bac à pièces détachées du Groupe.

Après son lancement le 14 février, la Lancia Ypsilon Limited Edition Cassina entreprendra une tournée des showrooms italiens et sera immédiatement disponible à la commande. La société appelle les fans italiens à rejoindre la campagne « 1 de 1906 » en soumettant un formulaire de manifestation d’intérêt « sans engagement » via son site officiel. Enfin, alors que la Lancia Ypsilon sortante, âgée de 13 ans, n’était disponible qu’en Italie, la nouvelle génération sera vendue sur davantage de marchés européens, suite à l’expansion du réseau de concessionnaires de la marque.