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La Honda Accord 2023 a fait ses débuts aux États-Unis en novembre 2022 avec un nouveau design, un groupe motopropulseur hybride et des améliorations technologiques dans l’habitacle. Il est temps que le modèle 2024 arrive mais il n’est pas encore prêt pour les États-Unis. Au lieu de cela, l’Accord 2024 fait ses débuts au Japon, peut-être comme un aperçu de certains des changements que la berline américaine recevra également plus tard cette année.
Les photos disponibles montrent la voiture sans aucun changement visuel à l’extérieur, où le carénage avant est doté de phares à LED minces et d’une calandre hexagonale. À l’arrière, les feux arrière conservent leur design d’un océan à l’autre avec des bandes lumineuses qui s’étendent près de l’insigne Honda au milieu. Cependant, des changements plus importants sont visibles à l’intérieur.
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Il y a un tableau de bord de nouvelle forme pour le haut de l’habitacle, qui abrite désormais un nouveau cadre pour le groupe d’instruments numériques. Et même si la taille de cet écran reste inchangée, des ajustements ont été apportés à la garniture qui l’entoure, et Honda affirme qu’un affichage tête haute de 10,5 pouces est désormais également disponible.
Déplacez-vous vers la gauche jusqu’à la console centrale et vous trouverez le même écran tactile central de 12,3 pouces que l’Accord 2023 aux États-Unis, mais en dessous se trouve un gros bouton rond qui remplace les commandes de climatisation. La disposition précédente avec 12 boutons et 3 petits boutons a disparu et il y a quelque chose que Honda appelle le cadran de sélection d’expérience ou du moins c’est sa traduction approximative du japonais. Il s’agit d’un cadran multifonction qui contrôle le chauffage, la ventilation et la climatisation de la voiture, en plus d’autres fonctions essentielles qui peuvent également être préconfigurées pour chaque utilisateur de la voiture.
Une comparaison rapide avec l’accord de 2023 aux États-Unis révèle un autre changement. La zone devant l’accoudoir de la console centrale est désormais plus propre grâce à l’absence du levier de vitesses traditionnel pour la transmission automatique. Au lieu de cela, il est remplacé par quatre boutons qui reproduisent les positions P, R, N et D. Derrière lui se trouvent les boutons des modes de conduite et du frein de stationnement électronique.
Le constructeur automobile japonais affirme que l’Accord 2024 dispose d’un système hybride à deux moteurs « nouvellement développé », mais à en juger par les informations disponibles, il s’agira très probablement du moteur électrifié de 2,0 litres lancé avec le modèle de 11e génération l’année dernière. Aux États-Unis, il atteint une puissance maximale de 204 chevaux et un couple de 247 livres-pied. Cependant, il n’y a aucune mention du bloc turbo de 2,0 litres, qui a été retiré avec l’Accord 2023.
