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C’est officiel : la Toyota GR Yaris 2024 recevra une transmission automatique en option. En tant que l’une des dernières voitures manuelles sur le marché (avec la GR Corolla, la Honda Civic Type R, la Civic Si et quelques autres), la GR Yaris faisait partie d’un club exclusif. Mais maintenant, il rejoint les masses avec une nouvelle transmission automatique à conversion de couple à huit rapports.
Toyota a dévoilé la GR Yaris mise à jour et la nouvelle boîte de vitesses au Salon automobile de Tokyo, l’appelant Transmission automatique directe. Il est basé sur un convertisseur de couple automatique optimisé pour des changements de vitesse plus rapides et doté d’une logique de changement de vitesse spécialement adaptée à une utilisation sur piste. Il ne s’agit pas d’une boîte de vitesses à double embrayage comme les autres voitures de performance, mais si l’on en croit la boîte automatique ZF 8HP, les boîtes automatiques ordinaires peuvent également être très bonnes. Les amateurs de courses avisés se souviendront que Toyota a testé cette boîte de vitesses dans la série d’endurance Super Taikyu ainsi que dans le Championnat du Japon des Rallyes.
Outre la nouvelle boîte de vitesses, la GR Yaris bénéficie de quelques améliorations à tous les niveaux. Une spécification « Circuit » sera disponible avec un ensemble de refroidissement amélioré, en particulier un radiateur supplémentaire, un pulvérisateur de refroidisseur intermédiaire et un système d’admission redessiné. Les voitures équipées d’une transmission automatique disposeront également d’un refroidisseur de boîte de vitesses dédié. Les deux réfrigérateurs sont visibles dans les entrées latérales. Étonnamment, la boîte automatique n’ajoute qu’environ 40 livres à la voiture.
Les améliorations globales apportées à la rigidité de la carrosserie et de la suspension permettent une augmentation de la puissance du moteur trois cylindres turbocompressé. Et ce n’est pas seulement une nouvelle mélodie, mais un système de soupapes « renforcé », un nouveau matériau de soupape d’échappement non divulgué, une augmentation de la pression d’injection directe, un nouveau capteur de pression d’air d’admission et des pistons légers redessinés.
Enfin, la GR Yaris fait peau neuve à l’intérieur comme à l’extérieur. Un pare-chocs avant au style plus agressif accueille les refroidisseurs supplémentaires, tandis que l’intérieur a été entièrement repensé pour être davantage axé sur le conducteur. Franchement, le tableau de bord est un peu étrange et daté, surtout par rapport à avant. Au moins, le nouveau groupe de jauges est l’écran de 12,3 pouces de la GR Corolla.
D’accord, donc cette voiture ne viendra pas aux États-Unis. Mais ce qu’il faut retenir, c’est que ces pièces pourraient équiper la GR Corolla dans une future année modèle, y compris la transmission automatique. Bien que la GR Corolla 2024 ait déjà été annoncée avec ses changements, certains éléments suggèrent que la GR Corolla 2025 constituera un grand pas en avant.