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On travaille pour les Quads. Nous parlons des Alfa Romeo Giulia et du Stelvio Quadrifoglio, qui ravissent depuis des années les amateurs de performances avec leur puissance V6 biturbo. Alors que nous avançons vers février, nous avons désormais la nouvelle officielle que 2024 sera la fin du Quadrifoglio. Ou plutôt, le Quadrifoglio tel que nous le connaissons.
Dans ce cas-ci, le mot officiel vient d’en haut : le chef des opérations nord-américaines d’Alfa, Larry Dominique. Dans un article sur LinkedIna annoncé que les commandes finales pour Quadrifoglio seront finalisées d’ici fin avril et que la production se terminera en juin.
Voici sa déclaration :
« Les modèles Alfa Romeo Quadrifoglio Performance disent au revoir à l’Amérique du Nord, pour l’instant jeIl est temps de vous rendre chez votre concessionnaire Alfa Romeo local !
2024 représente la dernière opportunité de commander une Giulia Quadrifoglio et un Stelvio Quadrifoglio avec un V6 biturbo de 505 chevaux ! C’est la dernière opportunité de posséder une Quadrifoglio dotée uniquement de la technologie d’un moteur à combustion alors que nous poursuivons notre métamorphose vers un avenir électrifié, mais ce n’est pas la fin de l’histoire. J’ai hâte de présenter le prochain chapitre du voyage du trèfle à quatre feuilles.
L’opportunité de commander une Giulia Quadrifoglio ou un Stelvio Quadrifoglio 2024 se clôturera en Amérique du Nord fin avril 2024. Les derniers modèles Quadrifoglio à combustion interne destinés aux États-Unis et au Canada uniquement sortiront de l’usine de Cassino en juin 2024. »
Ses propos ont également été confirmés par Stellantis dans X.
Aussi triste que cela puisse paraître pour certains, les propos de Dominique sous-entendent clairement que quelque chose d’autre est en préparation avec la marque Quadrifoglio. Quoi qu’il en soit, l’électrification est pratiquement garantie, et pas seulement parce que Dominique a fait tout son possible pour dire « c’est la dernière chance de posséder une Quadrifoglio avec uniquement la technologie du moteur à combustion ». Ce n’est un secret pour personne qu’Alfa Romeo se dirige vers un avenir électrique, souligné par la douloureusement belle 33 Stradale. Présentée en août dernier comme la dernière supercar à combustion interne de l’entreprise, elle est également disponible en tant que véhicule purement électrique.
La Giulia et la Stelvio ne sont pas des supercars, mais des rumeurs concernant des variantes électriques de nouvelle génération circulent depuis un certain temps. Et avec l’assouplissement de la réglementation Euro 7, le V6 boosté de 2,9 litres a encore de l’avenir. Nous avons certainement vu de nombreux modèles hautes performances de nombreuses marques utiliser des groupes motopropulseurs hybrides non pas pour l’efficacité, mais pour des performances sérieuses. Il est raisonnable de penser que la même chose pourrait se produire ici.
Nous avons contacté Alfa Romeo pour obtenir des informations supplémentaires sur tout cela, mais la déclaration de Dominique reflète la mesure dans laquelle l’entreprise commente. Cela inclut un commentaire sur la question de savoir si les modèles Quadrifoglio resteront en Europe, car leur message social mentionne spécifiquement l’Amérique du Nord. Cependant, nous pouvons vous dire que les versions moins performantes des Giulia et Stelvio à moteur de 2,0 litres resteront disponibles dans un avenir prévisible.