La gamme Tesla Cybertruck tombe 21 % en dessous de l’estimation de l’EPA lors d’un test réel

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Tesla dit que ce camion devrait avoir une autonomie maximale de 320 milles, mais il n’a parcouru que 254 milles

    La gamme Tesla Cybertruck tombe 21 % en dessous de l’estimation de l’EPA lors d’un test réel

Le Tesla Cybertruck a récemment subi un test d’autonomie indépendant réalisé par un tiers, réalisé en direct et par vidéo. Étonnamment, il n’a pas atteint l’estimation de portée publiée, couvrant seulement 254 milles (409 km) au lieu des 318 milles (511 km attendus). Voici un aperçu du test, les facteurs potentiels qui auraient pu contribuer au résultat médiocre et à quoi s’attendre pour l’avenir.

Le test a été réalisé tôt le matin sur une autoroute afin de minimiser l’impact de la circulation sur les résultats. Le conducteur a démarré avec la batterie complètement chargée et a conduit le Cybertruck jusqu’à ce qu’il atteigne 0 % de charge et ne puisse plus avancer. Lorsque cela se produisait, les testeurs devaient remorquer le camion jusqu’à une station de recharge et le rebrancher pour le recharger.

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Notamment, le camion en question est une série Founders à double moteur avec des roues de 20 pouces et des pneus tout-terrain de 35 pouces. Cette combinaison est censée être bonne pour une portée maximale de 318 milles. Terminer le test avec seulement 254 miles parcourus représente une diminution de 21 % de l’autonomie par rapport à l’estimation présentée par l’EPA et Tesla. Pour le moins, ce n’est pas cool, peu importe comment vous le justifiez.

Il est à noter que ce test n’a pas été réalisé dans des conditions optimales pour le Cybertruck. Premièrement, la température pendant le test n’était que de 45 degrés Fahrenheit (7°C). Deuxièmement, la plupart des tests ont été effectués à environ 70 mph (112 km/h). Enfin, le test a été réalisé au Texas, au Texas, à une altitude relativement basse. Une vitesse médiane différente, une altitude différente et une température différente pourraient produire des résultats très différents.

En plus de ces facteurs, le camion sera censé être disponible à un moment donné avec des pneus toutes saisons, ce qui devrait également améliorer l’autonomie. Bien sûr, cette version du camion est censée parcourir 547 km avec une seule charge, elle a donc une barre plus haute à atteindre. Somme toute, c’est un peu décevant pour un camion qui a déjà connu quelques pépins maintenant qu’il est en production.

Crédit d’image : avis hors spécifications

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