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La version peu connue et prête pour la piste de la 348 est presque aussi rare qu’une 250 GTO, mais vaut 0,5 % de plus.
pour Chris Chilton
20 octobre 2023 à 20h15
Ferrari 488 Pista, 458 Speciale, 430 Scuderia et 360 Challenge Stradale – nous sommes sûrs que vous avez entendu parler de toutes ces variantes extrêmes des voitures de sport Ferrari. Mais qu’en est-il de son grand-père, la 348 GT Competizione ? Nous ne vous en voudrions pas si vous l’avez manqué, car cette chose est si rare qu’elle donne aux F40, F50, Enzo et LaFerrari un aspect aussi commun qu’une Corolla.
Selon la ressource modèle 348GTC.com, la Competizione n’a pas été produite pour homologuer une voiture de course, comme certains l’ont suggéré, mais pour célébrer le succès de la 348 dans le championnat italien de supercar. Mais plutôt que de se contenter d’un simple badge et d’un ensemble de graphismes extérieurs pour marquer la victoire, Ferrari a livré une petite arme adaptée.
Seulement 50 des 348 prêtes pour la piste ont été construites en 1994, juste au moment où Ferrari passait au successeur le plus célèbre de la 348, la F355, et les mises à jour de Competizione ont en fait rendu la 348 légèrement plus chère que la nouvelle. Chacune était terminée en Rosso Corsa et était équipée de moyeux en carbone de style F40, de roues Speedline en trois parties, de freins et de suspensions améliorés et d’un échappement sport.
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On pense que les nouveaux tuyaux ont libéré 10 ch supplémentaires (10 ch) par rapport au V8 de 3,4 litres de 316 ch (320 ch) de la 348 d’origine, bien que quel que soit le chiffre réel, il ne fait aucun doute que le Comp aurait été énormément plus rapide sur les deux. côtés. sur piste et en ligne droite grâce à un gain de poids d’environ 440 livres (200 kg) et un rapport de transmission finale plus court pour la transmission manuelle à six vitesses.
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Et il y a une raison pour laquelle vous voudrez peut-être acheter ce 348 plus grand au lieu des versions allégées des 360, 430, 458 et 488, qui étaient toutes livrées exclusivement avec des transmissions à palettes. Une autre raison est le prix. Bien que le concessionnaire vendant cette voiture en particulier ne précise pas le prix dans son annonce, une deuxième voiture est également en vente à têtes de piston (la paire représentant un quart de l’allocation totale du Royaume-Uni) s’élève à 225 000 £ (274 000 $).
Bien que cela représente un prix similaire à celui d’une Challenge Stradale et peut-être 10 % de plus que ce que vous dépenseriez pour remporter une 430 Scuderia, les 458 Speciales et 488 Pistas changent de mains pour plus de 300 000 £ (366 000 $) et la Competizione est plus rare que n’importe laquelle d’entre elles. . Bon sang, il n’y a que 14 348 Compétitions de plus que les 250 GTO, et même si nous n’allons pas suggérer qu’une 348 dépouillé est si spéciale, environ 0,5 pour cent du prix de 55 millions de dollars de la GTO semble être une bonne affaire. Pour tout collectionneur sérieux de Ferrari. Vous pouvez consulter l’annonce complète. ici.
