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La demande britannique de nouveaux véhicules utilitaires légers (VUL) a augmenté de 8,4 %, avec 23 962 véhicules ayant rejoint les entreprises et les flottes commerciales à travers la Grande-Bretagne en janvier, selon les derniers chiffres publiés par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Cette augmentation marque 13 mois consécutifs de croissance et le total de janvier le plus élevé depuis 2021, reflétant le rôle croissant des camionnettes dans l’économie britannique, du commerce local aux livraisons aux détaillants nationaux.
La croissance a été la plus prononcée dans les fourgons de taille moyenne, avec une augmentation de près des deux tiers (60,9 %), avec 5 040 immatriculations. Ces véhicules, qui représentent 21,0% du marché total, sont capables de transporter de lourdes charges tout en profitant aux conducteurs ayant des besoins de plus petite taille, comme ceux des villes. Même si les fourgonnettes plus grandes restent les plus populaires, les immatriculations ont chuté de -4,5 % à 14 839 véhicules, ce qui représente toujours plus de six fourgons neufs sur 10 (61,9 %). Les acquisitions de camionnettes et de 4×4 ont également augmenté, de 18,2% et 62,4%, à 3.002 et 729 véhicules respectivement, tandis que les immatriculations de petites camionnettes ont diminué d’un cinquième (-19,8%), à seulement 352 unités.
Les nouvelles immatriculations de fourgonnettes sont également de plus en plus à zéro émission, la demande de nouvelles fourgonnettes électriques à batterie ayant atteint 1 186 unités en janvier, soit 19,4 % de plus qu’au même mois de l’année dernière. En conséquence, quelque 60 517 nouveaux fourgons électriques ont circulé sur les routes britanniques depuis 2018, et l’accès à Plug-in Van Grant aide les entreprises à réduire leur empreinte carbone et leurs émissions de carbone. Avec environ 28 modèles de fourgons électriques différents immatriculés en 2023, les acheteurs disposent de plus d’options que jamais pour investir dans les derniers véhicules zéro émission.
Cependant, malgré l’augmentation significative du nombre de fourgons électriques ces dernières années, la demande devrait s’accélérer plus rapidement, avec des volumes qui devraient passer de 5,9 % du marché l’an dernier à 9,4 % en 2024, soit légèrement en dessous de l’objectif de 10 % requis. par le gouvernement. Même si les flexibilités du système d’échange de quotas d’émission des véhicules permettront aux constructeurs de combler ce déficit initial, l’affaiblissement de la demande souligne la nécessité d’investir davantage dans les infrastructures de recharge publiques pour les camionnettes de toutes tailles, ce qui reste le principal obstacle au déploiement plus rapide des VEB. De plus, le niveau actuel de la demande signifie que le Van Grant Plug-in devrait continuer à encourager les opérateurs de tous types à adopter les dernières technologies.
Mike Hawes SMMT Le directeur général a déclaré : « Plus d’un an de croissance montre l’importance des fourgonnettes pour l’économie britannique, et le passage à 60 000 fourgons électriques est une étape cruciale dans notre parcours vers le zéro net. L’industrie est prête à opérer une transition massive vers le marché, mais la demande des acheteurs doit augmenter énormément, exigeant que chacun joue son rôle. « En particulier, il est essentiel de renforcer l’infrastructure dédiée à la recharge des camionnettes publiques afin que toutes les entreprises britanniques aient confiance dans la nécessité de procéder à la transition, le plus tôt possible. »
