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La nouvelle version de la Corvette C8 devrait être équipée d’un V8 biturbo de 5,5 litres développant plus de 800 ch.
pour Brad Anderson
12 février 2024 à 08:42
Une poignée de prototypes Chevrolet Corvette ZR1 2025 ont été testés aux États-Unis, et si vous pensiez que la Z06 était excitante, la ZR1 promet d’être encore plus excitante.
Chevrolet travaille sur la nouvelle ZR1 depuis un certain temps et en octobre, avec un prototype vu dans le passé faire des tours chauds sur la Nordschleife du Nurburgring. Ces derniers prototypes ont été repérés quelque part très loin de Green Hell et garés devant un McDonald’s aux États-Unis.
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Ces photos ont été prises par Kevin Bayerlein du Propriétaires de Corvette C8 (et amis) groupe sur Facebook. Aucun de ces trois prototypes n’avait un ensemble aérodynamique aussi extrême que la voiture d’essai du Nürburgring, deux voitures avaient des spoilers arrière et l’autre avait le même aileron fixe que la Z06. Cependant, ils présentent tous des carénages avant très agressifs avec des éléments aérodynamiques audacieux et de petites prises d’air dans les panneaux arrière, une caractéristique que l’on ne retrouve sur aucune autre version de la C8.
La Corvette C8 ZR1 servira de version phare de la supercar à moteur central jusqu’à ce qu’une variante « Zora » tant attendue arrive sur le marché à une date ultérieure. Tous les signes indiquent que le ZR1 arrivera sur le marché avec un V8 biturbo de 5,5 litres développant jusqu’à 850 ch et 825 lb-pi (1 118 Nm) de couple. Cela rendrait non seulement le nouveau ZR1 beaucoup plus puissant que l’actuel Z06 de 670 chevaux, mais lui donnerait également une bonne avance sur le ZR1 de génération C7 avec ses 755 chevaux et 715 lb-pi (969 Nm) de couple.
Il semble probable que Chevrolet proposera différents packages aérodynamiques pour la nouvelle ZR1. Le plus axé sur la piste de ces ensembles devrait facilement surpasser le Z06 à option aérodynamique avec ses 736 livres (333 kg) d’appui à 186 mph (300 km/h).
