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L’État a légalisé l’interdiction par les villes de la pratique de la conduite de véhicules modifiés il y a plusieurs décennies, et toutes ces interdictions seront dissoutes l’année prochaine.
Les amateurs de Lowrider peuvent se réjouir car le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, vient de signer un projet de loi abrogeant l’interdiction frappant les croiseurs populaires. Des décennies après qu’une loi ait rendu illégale la visite de certaines zones en lowrider au début des années 1980, la pratique sera à nouveau légale à partir de 2024. Les défenseurs affirment que les inquiétudes passées concernant cette pratique sont infondées.
Il y a plus de 30 ans, les législateurs californiens ont adopté une loi autorisant les gouvernements locaux à interdire les navires de croisière. Bien qu’il n’interdise pas spécifiquement les lowriders, il tend à s’appliquer à eux plus qu’aux véhicules de tous les jours. Désormais, tout cela disparaîtra avec le projet de loi 436 de l’Assemblée.
Plus précisément, il interdit les nouvelles lois restreignant l’exposition de voitures classiques personnalisées circulant dans les rues de la ville. L’Assemblée nationale de la ville a signé. David Alvarez est le représentant qui a présenté le projet de loi 436 de l’Assemblée et a remercié le gouverneur d’avoir pris des mesures.
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« Au nom des milliers de défenseurs qui ont soutenu cette législation culturellement significative, les communautés low-rider et les clubs automobiles à travers la Californie, je voudrais remercier le gouverneur d’avoir signé la loi AB 436 », a déclaré Alvarez. dans une phrase. « La loi permettra à l’héritage historique de la croisière de se perpétuer pour la génération actuelle et bien d’autres. »
Les passionnés et leurs communautés dans toute la Californie, longtemps considérée comme le berceau du lowrider, célèbrent cette décision car elle ouvre des opportunités pour des événements publics et des rassemblements axés sur ces voitures classiques. Techniquement, la loi entrera en vigueur le 1er janvier 2024, mais certaines villes, comme National City, ont déjà levé leur interdiction.
Cela inclut des villes comme Sacramento, Modesto et San Jose. D’autres endroits comme Los Angeles, Santa Ana et Fresno ont encore des lois en vigueur interdisant cette pratique, pour le moment. Dans le passé, les partisans de l’interdiction ont cité les courses de rue potentielles comme motif de l’adoption de cette législation.
parler à km/h, le conseiller municipal Luis Chávez a clarifié ces préoccupations. « C’est complètement différent. Les courses de dragsters sont évidemment illégales et ce ne sont que deux voitures qui roulent vite », a-t-il déclaré. Un Low Rider n’est pas conçu pour aller vite, il est conçu simplement pour rouler, et c’est la particularité de l’offre : nous voulons nous assurer Faites comprendre à notre communauté qu’il s’agit d’une croisière, pas d’une course de dragsters. » Attendez-vous à voir beaucoup plus de chrome et de peinture écaillée en Californie en 2024.
