Essai KTM 1390 Super Duke Evo sur circuit Roadster Bicylindre de 1350 cm3, 190 ch et 145 Nm, 201 kg tous pleins faits, 24 199 …
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KTM 1390 Super Duke R – Essai (2024)
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COMMENT SE FILMER EN MOTO ?
Elle a un beau bruit de 2CV 😂
1m67 le pilote de l'essai 😮 mais c'est ma taille :o, moi qui pensait qu'elle était trop haute pour moi ba en fait non !
Super essai Zef comme d’hab mais pourrais tu mener l’enquete et nous dire stp dans le le détail d’ou viennent ces 10 kgs , merci 😎😎😎
Ce qui me fatigue le plus c'est que plus cava plus on se rapproche des prix d'une voiture, les motos sont de plus en plus chères…OK elle son belle ok il y a du bon matos…..mais tous ça pour être frustré sur nos route française, des milliers d'aide à la conduite….à mon époque aucune assistance donc des véritables motard , à ce jour acheté une nouvelles moto avec mille assistance j'appelle pas ça un vrai motard…
Je suis un motard à l'ancienne, qui a eu des monstres sans abs sans aucune assistance et la tu été un vrai bonhomme….à ce jour des motos pour des tapette j'appelle ça. Peut importe la marque .👎🏽
j 'en veux une 😋❤
Bon merci pour votre travail.
Et la BMW ?
Comme quoi on peut faire des essais serieux, avec un peu d'âme et sans lire la doc technique…
Magnifique machine! merci pour cet essai! Parmi les concurrentes, la Triumph speed triple RS n'est pas mentionnée: elle est moins chère (18.4 k euros) développe 180 cv, possède une incroyable partie cycle et efficacité, le second meilleur couple après la Super Duke R et une finition irréprochable. Je ne mentionne pas la RR car on n'est plus sur un Roadster naked au sens propre, cette dernière pour 20.4 k euros possède en plus les suspensions pilotées….donc 23 k euros pour la KTM dans sa meilleure livrée ne me semble pas délirant mais il existe mieux en rapport qualité/prix.
La bmw 1000 rr(rrrr) n’est pas une concurrente, vous m’etonnez!
Elle fait kifée cette becan merci pour l'essai force à vous
Un coup de cœur à 22K, non merci 😅
Magnifique 😮😮😮
Faut arrêter de dire que c'est trop en puissance vu qu'on les achète pour ça 🙂 Même si on exploite pas tout c'est pas le but c'est pour mythe et la beauté.
24.000€ 😂 à ce prix ta une r1 ou une sportive comme une h2sx
Franchement pour faire des livraisons Uber Eat, ça doit être le pied 🦶
Merci mais elle fait toujours peur : the beast 🤣✌🏻
Un roadster c'est pour rouler sur route ouverte. C'est bien d'essayer sur piste mais il manque l'essai sur route. 190ch ça va être dur de les exploiter sur route 😂
Superbe machine.
Ça va trop loin !! La prochaine étape, passer à 1500cm3?🤔
Ça doit être un monstre mais le son moteur c’est pas un quatre cylindres qui hurle. C est relou cette mode des bi
C'est beau
Yapluka prendre un calmant avant d'enfourcher cette chose …
Super essai bien trop court avec un super essayeur ! J’adore les essais avec Zef parce qu’il dit ce qu’il pense sans faire trop journaliste. On ressent bien les émotions vécues à son guidon bravo. Mais du coup la question: cette version est-elle vraiment mieux que la 1290 super duke r qui était déjà au top ?
très bonne vidéo, mais pourquoi ne pas citer la speed 1200 rs dans les concurrentes?
c'est laaaidddd et c'est un possesseur de mt09 2021 qui dit ca
Question moteur ok..mais l esthétique 🙈🙈on a beau dire les goûts et couleurs mais quand c est moche c est tout simplement moche🤮🤮
Ils savent faire d bonnes bécanes chez KTM faut le dire depuis toujours même en cross, enduro et tout le reste… 👍
990, 1090, 1190, 1290, 1390… On connaît la suite ! Est-ce à dire que KTM ne sait plus faire évoluer techniquement ses moteurs pour optimiser les rendements mécaniques ? Puisque la marque ajoute en gros 100cc à chaque « évolution »…
Je pense personnellement que les constructeurs (et certains clients) sortent des clous.
Dommage car l’esprit motard n’est plus là !
Belle essai néanmoins.
les motard du dimanche von adoré cette moto de kéké
Commentaire
Super video merci; en concurrente il manque la BMW M1000RR?
Le titre de la vidéo « trop c’est trop » alors que le mec dit qu’il a un coup de cœur pour cette moto… dans le genre putaclic on fait pas mieux
Ca donne quoi la souplesse en 6ème ?
Merci pr la vidéo mais pour l’es prochaine c’est possible de ne pas mettre de caméra au torse ce n’est pas bon dutt sur le casque oui. Mais merci pour cette vidéo sur un magnifique circuit Almeria
Un commentaire nickel, comme on les aime 👍
Il arrête pas de dire que c’est un 1400 mais c’est un 1350cc
Il y a également la M1000R et la Speed Triple en concurrentes.
Très bien sur les p'tites route…
En première ??
Le problème c'est que la prochaine sera encore plus chère, et celle d'après idem. Et là ceux qui font monter les prix du marcher en achetant ces motos là, viendrons se plaindre car ils ne pourrons ce les payer.
Si je devais reprendre un gros roadster, je reprendrais la 1290 SDR V1. Pas chère en occasion et déjà trop. Ces motos à des prix pareil c'est surtout statutaire. Pour dire moi j'ai l'argent et pas toi.
ZEF fait toujours des essais tres précis et apporte les vraies info pour les besoins du motard , j’aime 👍
Merci pour l essai, je suis entièrement d accord avec toi une moto bonne moto c est une bonne partie cycle et un moteur exploitable, l électronique c est que de l agrément.
Sauvez Willy !
21500€ quand la 1290R 2021 coutait 18200 …
Superbe 😊
trop lourde et bien trop chère ! je garde ma v1
Heureusement qu'il arrivait à suivre les pilotes moto2 qui, eux, ont une cylindrée 2 fois inférieure
Bon j’imagine évidemment qu’elle est terrible ! Mais esthétiquement c’est très très compliqué ! Quel dommage
✌🏻 salut ! C’est la machine extrême par excellence ! Mais pourquoi faire…. Trop puissante, trop brutale sûrement et surtout bien trop chère non ? Enfin cela n‘engage que moi, mais à part d‘aller sur un circuit pour exploiter le potentiel de cette technologie et encore à condition d’en avoir les capacités requises, ces pourquoi faire ???