[ad_1]
Il n’a pas utilisé spécifiquement les mots « Production Hell ». Mais lorsque vous écoutez le PDG de Tesla, Elon Musk, parler du Cybertruck lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2023, vous ressentez presque les mêmes vibrations.
Musk a ouvert l’appel d’aujourd’hui en annonçant non seulement les derniers résultats financiers de l’entreprise, qui a vu son 16e trimestre rentable consécutif frappé par des baisses de prix et des arrêts d’usine, mais aussi en se montrant prudent à l’égard de sa nouvelle camionnette EV en acier inoxydable.
« Je veux juste tempérer les attentes à l’égard du Cybertruck », a déclaré Musk. « C’est un excellent produit, mais financièrement, il faudra un an à 18 mois avant qu’il contribue de manière significative et positive aux flux de trésorerie. J’aurais aimé qu’il y ait un moyen d’être différent, mais c’est ma meilleure hypothèse. » « .
Il a ajouté plus tard : « Nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck. »
Musk a blâmé les techniques de production extrêmement nouvelles impliquées dans le camion, ainsi que le fait qu’il s’agit d’un modèle entièrement nouveau, un problème avec lequel Tesla a toujours eu du mal lors de la conception et du lancement de produits.
« C’est tout à fait normal lorsque vous avez un produit doté de nombreuses nouvelles technologies, ou un nouveau programme de véhicule, mais surtout un produit aussi différent et avancé que le Cybertruck », a déclaré Musk. « Vous allez avoir des problèmes proportionnels au nombre de nouvelles choses que vous essayez de résoudre à grande échelle. Je veux donc juste souligner que, tout d’abord, je pense que c’est potentiellement notre meilleur produit à ce jour… (mais) il faudra un travail immense pour parvenir à une production de valeur et disposer d’un flux de trésorerie positif à un prix abordable pour les gens.
Il reste peu de détails sur le Cybertruck, notamment son prix. Tesla a déclaré dans son rapport du troisième trimestre publié aujourd’hui que les livraisons devraient commencer en novembre, mais qu’elles ont déjà été retardées auparavant. Musk a déclaré que le camion avait encore plus d’un million de réservations, mais il était prudent quant au moment où ces camions pourraient réellement atteindre les mains des clients.
« Je pense que nous nous retrouverons avec un quart de million de Cybertrucks par an », a déclaré Musk, avant d’ajouter : « Je ne pense pas que nous atteindrons ce taux l’année prochaine. Je pense que nous l’atteindrons probablement à un moment donné d’ici là. » 2025. » « . Cela ferait presque six ans que le camion avait été présenté pour la première fois.
En théorie, le Cybertruck sera confronté à une concurrence intense de la part d’autres camions électriques lorsqu’il pourra être produit en série à un prix raisonnable, ce qui sera également rentable pour Tesla. Dans le même temps, les constructeurs automobiles dits « anciens » ont eu du mal avec leurs propres offres naissantes de véhicules électriques cette année seulement. Le F-150 Lightning de Ford a connu des augmentations de prix significatives, et cette semaine encore, General Motors a annoncé qu’il retarderait de près d’un an la production de certaines de ses camionnettes Chevrolet et GMC EV, jusqu’à la fin de 2025. Et Tesla a déjà vécu cela avec le Model S et Model 3 : réinventez le fonctionnement de quelque chose, luttez avec cela pendant un certain temps, puis y parvenez.
Mais dans ce cas, Tesla a dû beaucoup se réinventer avec l’acier inoxydable, Un métal notoirement difficile à travailler de manière fiable et cohérente dans les applications automobiles.. Là encore, le Cybertruck a été une machine de battage médiatique fiable : facilement l’une des nouvelles voitures les plus attendues de cette décennie, même si sa date de mise en vente a été repoussée à plusieurs reprises.
Il reste à voir s’il peut vraiment être un tueur de F-150, comme le prétendent certains des plus ardents promoteurs de Tesla. Mais même Musk dira que l’entreprise a beaucoup de travail à faire pour y parvenir.
