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Après que l’IONIQ 5 ait reçu le premier traitement de marque N de Hyundai, il doit maintenant recevoir une mise à jour XRT robuste et tout-terrain. Comment se comparera-t-il au R3X récemment révélé par Rivian ?
Hyundai a dévoilé la nouvelle mise à jour IONIQ 5 plus tôt ce mois-ci, qui comprend plusieurs améliorations de conception, une batterie plus grande (avec plus d’autonomie) et un essuie-glace arrière supplémentaire.
En Corée, Hyundai a ajouté environ 7 kWh de batterie au nouveau IONIQ 5, portant le total à 84 kWh. Les changements ont augmenté l’autonomie du véhicule électrique à 485 km (301 kilomètres), contre 458 km (285 kilomètres) auparavant.
À l’intérieur, le IONIQ 5 dispose de ports USB-C supplémentaires ainsi que de plusieurs boutons et fonctions déplacés pour plus de commodité. L’une des améliorations les plus importantes est l’ajout du cockpit de navigation automobile connecté de Hyundai, qui comprend CarPlay et Android Auto sans fil.
Hyundai n’a pas encore lancé le nouveau IONIQ 5 aux États-Unis, mais les prix sont restés sensiblement les mêmes en Corée, autour de 52 400 000 KRW (39 400 $).
L’IONIQ 5 2024 commence à 41 800 $ aux États-Unis, mais Hyundai a introduit des incitations majeures, notamment un bonus de location de véhicule électrique de 7 500 $ et un rare financement TAEG de 0 %.
Hyundai a également annoncé mardi que son premier véhicule électrique haute performance de marque N, le IONIQ 5 N, débuterait à 66 100 $ (hors destination).
Hyundai ajoutera une finition robuste IONIQ 5 XRT
Nous apprenons maintenant que Hyundai envisagerait de lancer une variante robuste du XRT en Amérique du Nord. Selon un rapport de Le blog automobile coréenUn nouveau prototype a récemment été testé.
Les modèles étaient complètement camouflés, mais on pouvait toujours voir un pare-chocs arrière redessiné et de nouveaux capteurs de stationnement à l’avant. Le pare-chocs avant est également différent de l’IONIQ 5 actuel ou mis à jour.
Le prototype a été vu en test près du centre technique Hyundai/Kia. Bien que Hyundai ne l’ait pas encore confirmé, le IONIQ 5 XRT comportera probablement de nouvelles mises à jour pour augmenter l’efficacité et l’autonomie.
Le rapport suggère que le véhicule électrique robuste ne sera probablement pas lancé en Corée avant cet été. Toutefois, les modèles européens et américains pourraient faire leurs débuts fin 2024.
Comment le robuste IONIQ 5 de Hyundai se comparera-t-il au R3X récemment révélé par Rivian ? Le design du R3X s’inspire des voitures de rallye emblématiques du passé, telles qu’Audi et Lancia, avec une touche moderne.
Le premier SUV électrique à trois rangées de Hyundai a également été récemment repéré en test. La vidéo capture la conduite du Hyundai IONIQ 9, révélant l’élégant et grand SUV électrique à trois rangées.
La production de l’IONIQ 9 devrait commencer au début de l’année et les ventes aux États-Unis débuteront au milieu de 2025. Il devrait être construit dans la nouvelle usine Metaplant de Hyundai en Géorgie, d’une valeur de 7,6 milliards de dollars, qui devrait commencer à fabriquer des véhicules plus tard cette année. Hyundai s’attend à ce que les modèles construits dans ses installations soient admissibles au crédit d’impôt pour véhicules électriques de 7 500 $.
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